...Projekt: SKÄRGÅRDSTRAFIKEN

Saltholmen

Saltholmsterminalen i oktober 2001

Godstrafiken överförs tillfälligt till Fiskebäck och provisorisk p-anläggning förläggs till Saltholmen.

Villkor:
att ett tillämpad forskningsprojekt i detta utkasts anda genomförs och utvärderas.

Läget:
Bilparkeringen läge kvarstår. Hela nuvarande upplåtna ytan för skärgårdens bilar
får under projekttiden utnyttjas av skärgårdsborna. Viss yta upplåts åt bilpool. Se inledningen.

Konsekvens:
En del av nuvarande bilpark kommer under projekttiden att vara parkerad i Färjenäs
Några av dem, som tänkt att investera i egen bil kommer att välja poolbil enligt
vision Lundby. Därmed kommer alla i skärgården som önskar bil som färdmedel att
redan vid årsskiftet 2001/2002 ha tillgång till sådan.

Under tiden för forskningsprojektet:
Saltholmen förblir terminal för persontrafiken fram tills dess anläggningarna i Färjenäs
och Skeppsbron kan utnyttjas. Därefter tjänstgör Saltholmen, som hållplats för
anslutningstrafiken till expresslinjen. Förslagsvis kan anslutningsbåtarna utgå från
Brännö och via Asperö angöra Saltholmen. Linjen skall fungera som ett komplement
för dem som har ärende till de västra stadsdelarna. Ett begränsat antal parkeringsplatser
förutsätts kunna ligga kvar på Saltholmen. Den detaljerade översiktsplaneringen för
Saltholmen-Långedrag återupptas. Saltholmens framtida användning utreds.

Forskningsresultatet:
Forskningsprojektet sker parallellt med det i Lundby och under samma projektledning
som där, dvs i kommunens regi. Resultatet kommer att påvisa om öbornas resvanor kan
påverkas och om överhuvudtaget dubbelterminalen Färjenäs-Skeppsbron är realistisk.
Om den är realistisk: Den översiktliga planeringen återupptas och Saltholmens framtida
utnyttjande studeras i samverkan med medborgarkraften i Älvsborg.

Om den inte är realistisk:
1) Skärgårdsbornas krav på Saltholmen som persontrafikterminal för all framtid kvarstår
p g a att inga genomförbara alternativ finns:
a) Kommunen inlöser fastigheterna utmed Saltholmsgatan till marknadsvärde och anvisar
ägarna likvärdiga fastigheter på annat håll. Saltholmen viks helt för parkeringsändamål.
Samtliga skattebetalare i kommunen betalar.
b) Kommunen fryser expansionen i skärgården. Nuvarande parkeringsytor kvarstår.
2) Broalternativ undersöks: Expansionen i skärgården fryses till dess erforderliga p-platser
hittats på annan plats än Saltholmen.

Slutresultat:
Efter många års kamp kan skärgårdsbornas p-problem lösas så gott som omgående utan några
kostnader. Projektkostnaden samt grusning av p-ytan i Färjenäs bekostas av hela kommunen
då projektet gynnar alla. Någon av de befintliga bryggorna hyrs under projekttiden.
Skattebetalarna finansierar. Vakthållning samordnas med bilpoolerna såväl på Saltholmen som
i Färjenäs. Kostnaderna för skärgårdsbornas parkeringen blir lägre än idag. De Boende utmed Saltholmsgatan kan redan vid nyår få en betydligt reducerad biltrafik framför sina tomter. Om
Färjenäs-Skeppsbrovisionen inte kan realiseras: Ingen nu berörd kommer att lida ekonomiskt.
+++++
Nästa sida!