Saltholmen
Saltholmsterminalen
i oktober 2001
![](imagesennen/saltholmen1.jpg)
Godstrafiken
överförs tillfälligt till Fiskebäck och provisorisk
p-anläggning förläggs till Saltholmen.
Villkor:
att ett tillämpad forskningsprojekt i detta utkasts anda genomförs
och utvärderas.
Läget:
Bilparkeringen läge kvarstår. Hela nuvarande upplåtna
ytan för skärgårdens bilar
får under projekttiden utnyttjas av skärgårdsborna. Viss
yta upplåts åt bilpool. Se inledningen.
Konsekvens:
En del av nuvarande bilpark kommer under projekttiden att vara parkerad
i Färjenäs
Några av dem, som tänkt att investera i egen bil kommer att
välja poolbil enligt
vision Lundby. Därmed kommer alla i skärgården som önskar
bil som färdmedel att
redan vid årsskiftet 2001/2002 ha tillgång till sådan.
Under
tiden för forskningsprojektet:
Saltholmen
förblir terminal för persontrafiken fram tills dess anläggningarna
i Färjenäs
och Skeppsbron kan utnyttjas. Därefter tjänstgör Saltholmen,
som hållplats för
anslutningstrafiken till expresslinjen. Förslagsvis kan anslutningsbåtarna
utgå från
Brännö och via Asperö angöra Saltholmen. Linjen skall
fungera som ett komplement
för dem som har ärende till de västra stadsdelarna. Ett
begränsat antal parkeringsplatser
förutsätts kunna ligga kvar på Saltholmen. Den detaljerade
översiktsplaneringen för
Saltholmen-Långedrag återupptas. Saltholmens framtida användning
utreds.
Forskningsresultatet:
Forskningsprojektet sker parallellt med det i Lundby och under samma projektledning
som där, dvs i kommunens regi. Resultatet kommer att påvisa
om öbornas resvanor kan
påverkas och om överhuvudtaget dubbelterminalen Färjenäs-Skeppsbron
är realistisk.
Om den är realistisk: Den översiktliga planeringen återupptas
och Saltholmens framtida
utnyttjande studeras i samverkan med medborgarkraften i Älvsborg.
Om den inte är realistisk:
1) Skärgårdsbornas krav på Saltholmen som persontrafikterminal
för all framtid kvarstår
p g a att inga genomförbara alternativ finns:
a) Kommunen inlöser fastigheterna utmed Saltholmsgatan till marknadsvärde
och anvisar
ägarna likvärdiga fastigheter på annat håll. Saltholmen
viks helt för parkeringsändamål.
Samtliga skattebetalare i kommunen betalar.
b) Kommunen fryser expansionen i skärgården. Nuvarande parkeringsytor
kvarstår.
2)
Broalternativ undersöks: Expansionen i skärgården fryses
till dess erforderliga p-platser
hittats på annan plats än Saltholmen.
Slutresultat:
Efter många års kamp kan skärgårdsbornas p-problem
lösas så gott som omgående utan några
kostnader. Projektkostnaden samt grusning av p-ytan i Färjenäs
bekostas av hela kommunen
då projektet gynnar alla. Någon av de befintliga bryggorna
hyrs under projekttiden.
Skattebetalarna finansierar. Vakthållning samordnas med bilpoolerna
såväl på Saltholmen som
i Färjenäs. Kostnaderna för skärgårdsbornas
parkeringen blir lägre än idag. De Boende utmed Saltholmsgatan
kan redan vid nyår få en betydligt reducerad biltrafik framför
sina tomter. Om
Färjenäs-Skeppsbrovisionen
inte kan realiseras: Ingen nu berörd kommer att lida ekonomiskt.
+++++
Nästa
sida!
|