Inledning
Under våren
2002 kommer upphandling av färjetrafiken till södra
skärgården att ske. Kontraktet kommer att träda i kraft
2003 och
gälla i fem år.
Trafikproblemen
på Saltholmen har varit kända i decennier.
Den begränsade ytan samt den enda tillfarten via den trånga
Saltholmsgatan medger inte ytterligare expansion i skärgården.
Ett kommunfullmäktigebeslut för 10 år sedan, som innebar
att
personterminalen skall ligga på Saltholmen begränsar södra
skärgårdens möjligheter att planera långsiktigt.
En bordlagd
påbörjad detaljerad översiktsplan för Saltholmen-Långedrag
och motstridiga viljor i en mängd frågor komplicerar
förevarande upphandling.
Medborgarkraften
i Göteborgs webbsida "Interaktionen"
och anslutna medborgarkraftsgrupper har bl a som syfte att
komplettera bär- och konkurrenskrafterna och att vara behjälplig
vid politiska låsningar.
"Interaktionen" är av den uppfattningen att en upphandling
i
enlighet med Trafikkontorets logistikrapport utan ett vidhängande
tillämpat forskningsprojekt inte leder utvecklingen framåt.
Denna vision
med riktlinjer för ett sådant projekt syftar till att
stimulera medborgarkraftsgrupper, enskilda medborgare, myndigheter
och beslutsfattare att tänka i nya kreativa banor.
Under medborgarkraften
i Älvsborgs arbete med färjetrafiken har fyra terminallägen
utkristalliserats som speciellt intressanta att diskutera i
dagsläget.
TERMINALKANDIDATER
![](imagesennen/salthslice.jpg) ![](imagesennen/farjslice.jpg) ![](imagesennen/fiske2.jpg) ![](imagesennen/skeppslice.jpg)
SALTHOLMEN.............FÄRJENÄS...................FISKEBÄCK.................SKEPPSBRON
|