Inledning
Under våren
2002 kommer upphandling av färjetrafiken till södra
skärgården att ske. Kontraktet kommer att träda i kraft
2003 och
gälla i fem år.
Trafikproblemen
på Saltholmen har varit kända i decennier.
Den begränsade ytan samt den enda tillfarten via den trånga
Saltholmsgatan medger inte ytterligare expansion i skärgården.
Ett kommunfullmäktigebeslut för 10 år sedan, som innebar
att
personterminalen skall ligga på Saltholmen begränsar södra
skärgårdens möjligheter att planera långsiktigt.
En bordlagd
påbörjad detaljerad översiktsplan för Saltholmen-Långedrag
och motstridiga viljor i en mängd frågor komplicerar
förevarande upphandling.
Medborgarkraftens
syfte är bl a att komplettera bär- och
konkurrenskrafterna och att vara behjälplig vid politiska låsningar.
Vi är av den uppfattningen att en upphandling i enlighet med
Trafikkontorets logistikrapport utan ett vidhängande tillämpat
forskningsprojekt inte leder utvecklingen framåt.
Med detta
utkast till riktlinjer för ett sådant projekt vill vi
stimulera medborgare, myndigheter och beslutsfattare att
tänka i nya kreativa banor.
Under vårt
arbete med färjetrafiken har fyra terminallägen
utkristalliserats som speciellt intressanta att diskutera i
dagsläget.
TERMINALKANDIDATER
![](images2/salthslice.jpg) ![](images2/farjslice.jpg) ![](images2/fiske2.jpg) ![](images2/skeppslice.jpg)
SALTHOLMEN.............FÄRJENÄS...................FISKEBÄCK.................SKEPPSBRON
|