..........START

anmärkningar och länkar

.debatt

..............................‹
Vad är balktrafik
egentligen?
Läs om balktrafik, spårtaxi och automatbanor
SwedeTrack System AB

Fallstudie Styrsö 2003
Livskraft och hållbar utveckling i
Göteborgs södra skärgård

KAPITEL 1

Referat AP
Livskraft och hållbar utveckling i
Göteborgs södra skärgård



Författare:
Lisa Hedin
Jessica Jönsson
Tomas Kåberger
Charlotta Svensson
Elisabeth Undén
Redaktörer:
Lisa Hedin
Charlotta Svensson
Elisabeth Undén

En del av fallstudiens uppgift är att bidra till välgrundat beslutsfattande i komplexa frågor såsom hur ett hållbart samhälle kan åstadkommas. Det innebär en utmaning för de studenter, forskare och handledare som medverkar i fallstudien.
Vetenskaplig hantering av komplexa system har ofta försummats i forskning och utbildning, där fokusering på isolerade delar av problem är vanliga.

Livskraft och hållbar utveckling i Göteborgs södra
skärgård var den andra fallstudien av detta slag i Göteborg.

Några av ämnena som tas upp!

1.1 Nulägesbeskrivning
och historik för Södra skärgården

1.2 Exempel på lösningar som studerats i fallstudien

1.2.1 Dubbelt antal helårsboende möjligt– Kapitel 3

Idag bor ungefär 4 500 människor i Styrsö stadsdel i ett
homogent boende som mest består av villor.

I denna del av fallstudien undersöktes olika konsekvenser av en utökad befolkning och hur boendet då skulle kunna se ut.

Resultatet visade att dubbelt antal helårsboende på
öarna var möjligt. Med skärgårdsanpassad arkitektur
skulle bebyggelsekaraktären i sin helhet kunna vara fortsatt enhetlig om än en förtätning av
bebyggelsemiljön skulle ske.

1.2.2 Skärgården självförsörjande med
fem vindkraftverk – Kapitel 4

Det visade sig exempelvis att fem vindkraftverk skulle
vara tillräckligt för att göra skärgården självförsörjande
på el om antalet invånare är 5 000 stycken och
energieffektiviseringar görs.

1.2.3 I turismen finns en potentiell
inkomstkälla – Kapitel 5
Turismen har potential att utvecklas ytterligare på öarna.

1.2.4 10 minuter från fastlandsterminalen
till centrum – Kapitel 6

Syftet med denna del av fallstudien är att ge idéer och
möjliga lösningar för utformning av transportsystemet.
Dessa ska verka för en hållbar utveckling genom att
uppfylla kriterierna god transportservice,
låg miljöpåverkan och god ekonomi.

Problem med resandet idag för de öboende rör turtäthet, restid och tillgången på parkeringsplatser på
fastlandsterminalen. Detta framgick i den enkät som genomfördes av denna del av fallstudien.

Ett problem för samhället är att lösa den ökade trafiken
med ökade mängder utsläpp av växthusgaser som följd.
Ett framtida transportsystem bör möjliggöra ett minskat
användande av fossila bränslen.

I enkäten svarade många att de skulle kunna tänka sig
att minska sitt bilåkande om det fanns fler snabba kommunikationer in till centrum.

En lösning på en sådan kommunikation skulle kunna vara en balkbana. Med detta transportsystem skulle en resa från exempelvis Fiskebäck, via Frölunda, till Göteborgs centrum ta ungefär 10 minuter.

1.3 Många var inblandade i fallstudien
I årets fallstudie deltog 16 studenter från Göteborgs
universitet och Chalmers. De arbetade med fallet under
10 veckor och hade stöd av 2 handledare och 5 forskare.

Studenterna i denna fallstudie har läst utbildningar vid
miljövetenskap, matematisk statistik, geovetenskap,
statsvetenskap, ekonomisk geografi och kulturvård vid Göteborgs universitet samt arkitektur, oorganisk
miljökemi, elektroteknik, maskinteknik- och väg och vattenutbildningar på Chalmers.

I arbetet medverkade också ett stort antal personer
från stadsdelen och övriga Göteborg. Studenterna samverkade direkt med ungefär 30 personer i referensgrupper och stod i kontakt med ytterligare ungefär 30 experter från bland annat Södra skärgården.

När framtida utvecklingsvarianter skulle utvärderas gick ungefär 45 personer utvärderingsbanor där de fick
bedöma varianter av Södra skärgårdens framtid.

Studenterna träffade även skärgårdsbor i samband med att de under en dag arbetade i någon av verksamheterna
i Södra skärgården. Personer som varit fallstudien
speciellt behjälpliga har räknats upp i en tacklista i
början av boken. Dessutom medverkade det hela 398 personer genom att fylla i en enkät med frågor om skärgårdens framtid.

Nästa!

uR "