.debatt

Möjlig utformning av parkeringslösning
på Saltholmen

Förslaget innebär att två befintliga fasta bryggor
för fritidsbåtar ersätts med flytbryggor.
Bredden 22 meter på de nya bryggorna, möjliggör
dubbel parkeringsuppställning i mittdelen.
bodar/visuella skärmar mot de parkerade bilarna
och båtbryggor, längs långsidorna.
De två bryggor som avses i förslaget är befintlig fast
brygga i Hinsholmskilens yttre del som börjar mellan Varmbadhuset och Kanotföreningen och sträcker sig
ca 100 meter söderut, i förslaget redovisad som läge
A, samt bryggan längst in i inre Saltholmshamnen i
förslaget redovisad som läge B.

Förslaget ger ett tillskott av ca 150 parkeringsplatser, snabbprojekterade i en flexibel lösning som inte låser
framtida förändringar och som med största säkerhet
accepteras av betydligt fler Älvsborgsbor än det
tidigare parkerinshusförslaget. Förslaget innebär även
att antalet båtplatser i hamnen, efter en rokad, blir
några fler än befintlig utformning. Den stora efterfrågan
på låsbara förvaringsmöjligheter för kanoter kan på ett
säkert sätt lösas i bryggans bodar/skärmar.
Lägen för en marin bensinmack och dagplatser för skärgårdsbornas båtar skapas.
Flytbryggeprojekt av liknande karaktär har genomförts
i Malmö. Där var önskemålet att ordna en stor
parkeringsplats för cyklar i ett läge där markytor
saknades men vattenytan fanns tillgänglig. Företaget Rixobryggan genomförde praktiskt projektet i Malmö.
Vid en enkel avstämning med dem av förslaget ovan,
framfördes från deras sida inga tekniska invändningar.
Förslaget bedömdes som realistiskt och okomplicerat
att genomföra.

Läge A
Läget avser bryggan mellan varmbadhuset och kanot-
föreningen Bryggan avskärmas med bodar längs östra
sidan, ett kanothus placeras närmast land.
Bodar och hus gestaltas med omsorg så den visuella avskärmningen av bilarna blir ett positivt tillskott och
inte spolierar byggnadsmiljön med kanotföreningens
strama trähus och varmbadhusets stabila tegelexteriör.
Alla byggnader och bodar hålls låga så att utsikten från
huset på udden öster om kanotföreningen inte inskränks
mer än situationen idag. Siluetthöjden på flytbrygga
och bodar blir inte högre än höjden på de kraftfulla
motorbåtar som ligger där i befintligt utformning.
Flertalet befintliga båtplatser flyttas ut med behållen
platslängd till nya lägen väster och öster om den nya
bryggan. Några båtplatser in mot kanotföreningen
försvinner, ersättning för dessa och ytterligare ett
antal nya platser ordnas i en kompletterande flytbrygga
väster om det flytande parkeringsdäcket.
Parkeringsdäcket och flytbryggan kan på grund av det
något utsatta läget möjligtvis behöva kompletteras
med en vågdämpande träskärm i väster av den typ som
Grefab byggt på Aspholmen längs ut på Saltholmen.
Bryggan /parkeringsdäcket angörs via rondellparkeringen. Entrérampen reglerar eventuella problem med varierande vattenhöjder.
I läge A tillskapas 86 parkeringsplatser och ett efter
en viss rokad i platslägen ca 35 mindre båtplatser.
Kanske kan några av båtplatserna användas som
tillfälliga dagplatser för boende i södra skärgården
som rör sig fram och tillbaka till öarna med egen båt.
Någon form av biljettsystem utformas där bilparkerings-automater används för att reglera betalning av dagplatserna
för båtar. En marin "mack" för bensin och diesel kan läggas
ut på flytbryggan.

Läge B
Läge b avser den inre bryggan i inre saltholmsbassängen. Flytbryggans västra sida placeras längs befintlig bryggas
västra kant. Befintliga båtplatser i västerläge behålls i
nuvarande placering. Båtplatsinnehavare i österläge om
bryggan ca 30 st ges nya alternativa lägen i naturlig årlig omflyttning i Saltholms- och Hinsholmshamnen eller erbjuds
nya platser på den mindre bryggan som redovisades som
tillskott i läge A.
Parkeringsbryggan i läge B ligger inte visuellt i fonden
i hamnen utan lite i kanten. Det höga berget i öster
gör att en placering här inte utsiktsmässigt stör någon.
Behovet av avskärmande bodar är här mindre men kan
kanske vara en kvalité som båt/kanot skulle uppskatta
och motivera att de byggs även här.
I läge B tillskapas ca 60 parkeringsplatser (fler om
bryggan kan göras längre än befintlig fast brygga).
Här försvinner ett 30 tal båtplatser öster om befintlig
brygga som då direkt kan ersättas med de som kommer
till i läge A:s nya mindre flytbrygga.
Angöring i läge B sker över parkeringen norr om Saltholmsgatan. Tillräckligt lång ramplösning reglerar även här variationer i vattenstånd.

Göteborg 04. 02. 22

Lars Wimnell
Arkitektbyrån AB