Götaplatsen
Göteborgs
Posten satte igång "Uppdrag: Götaplatsen" söndag
den 22 maj.
GP ställde
frågan till läsarna:
Hur vill Du att Götaplatsen ska se ut i framtiden?
Det bästa förslaget lovades att få en helsida till förfogande
i GP.
----------------------------
Till GP skickades
onsdagen den 25 maj en snabbskiss utförd av Arne Person.
Denna överenstämmer
i mycket med ovan redovisade debattartikel,men vissa synpunkter var på
sin plats att redovisa varför en kompletteing insändes för
att bättre förstå skissen nedan.
Komplettering
Med hänsyn till dagens artikel under GP DEBATT och gårdagens
information om eventuell tunnelbanestation vid Götaplatsen vill jag
göra vissa kompletteringar till mitt inlägg.
Vi vill alla
att det i en stad skall finnas en mångfald. Detta innebär inte
att allt skall finnas överallt. Vissa platser kräver liv och
rörelse andra avskildhet och ro. Att placera en tunnelbanestation
i Konstmuseet låter inte så välbetänkt. Däremot
är det befogat med en i anslutning till platsen.
Alltsedan
utbyggnaden av Johanneberg har tvärförbindelsen över Götaplatsen
varit en viktig trafikled. Så länge den finns kvar kan Götaplatsen
aldrig få den mjukhet som eftersträvas i dagens debattartikel.
En möjlighet skulle vara att leda trafiken via Arkivgatan till Engelbrektsgatan.
Vi får då tyvärr nya problem.
Genom att
låta Viktor Rydbergsgatan - Berzeliigatan passera under Götaplatsen
fram till Evenemangsstråket med god kontakt med de nya parkeringshusen
på ömse sidor om Götaplatsen och eventuell passage till
tunnelbanestation har man löst problemet.
Engelbrektsgatan
var en gång tänkt att bli den stora tvärgående leden.
Via tunnel skulle den förbindas med Skanstorget. Så blir det
inte.
Trafiken på Engelbrektsgatan behöver därför inte
få någon genomfartstrafik.
Under alla
tider har den tvärgående trafiken i anslutning till Nya Allén
varit besvärande.
Detta kan även här åtgärdas genom att låta
den passera under Avenyn.
Det är
inte säkert att Avenyn åter kan bli en paradgata bara för
att man tar bort spårvagnarna.
Avenyn måste i så fall kanske återfå sina förträdgårdar.
Detta är kanske det rätta med tanke på konkurrensen från
de kommande etableringarna utmed älvstränderna.
När Avenyn fungerade bäst som paradgata och strög fanns
spårvagnar, bilar, stora träd, och mängder av biografer
men få butiker och serveringar. Något att betänka!
Avenyn söder
om Engelbrektsgatan har aldrig fungerat riktigt bra. Orsaken kan vara
att man alltför väl ser "den negativa ödsligheten".
Den kan kanske avhjälpas genom att Götaplatsen får en
entré som lockar till inträde. Någonting som gör
att man inte ser allt på en gång. Detta är orsaken till
mitt förslag till serveringsarrangemang. Biltrafiken på denna
södra del av Avenyn kan kanske helt tas bort eller begränsas
till en smal slinga fram till Hotellentrén.
(Jfr Linnégatan
- Slottsskogen ) Förr avslutades Linnégatan med en entré
till Slottsskogen. Man vandrade in i ett nytt intressant stadsrum. Folk
stod i kö för att komma in och folk beundrade Linnéplatsen.
Nu är platsen helt förstörd.
Min uppfattning är att sträckan mellan Lilla Bommen och Götaplatsen
inte bör delas in efter tvärgående biltrafik utan snarare
i en vandring genom ett antal stadsrum med olika karaktär som ligger
i fil.
Obs! Varken
Götaplatsen eller Lilla Bommen skall utgöra ändpunkter.
Från Götaplatsen når man Korsvägen och Evenemangsstråket
som leder fram till en kommande förbindelse över spårområdet,
Gullbergsvass och älven. Man kommer fram till Ringön varifrån
man leds vidare till Frihamnen och via gång- och cykelbro till utgångspunkten
Lilla Bommen.
Arne Person
Arkitekt SAR/MSA
Rodergatan 7
411 76 Västra Frölunda
Tel 031 291893
E-post: arne.person@hem.utfors.se
________________________________
Till ..........................................Göteborg
2005-05-24
Vision om Götaplatsen
Göteborgs Posten
405 02 Göteborg
Vision om Götaplatsen
Min vision överensstämmer i stort med politikernas.
Platsens
karaktär får inte förvanskas. Den stora förändringen
utmed älvstränderna kommer inom några år att erbjuda
mängder med platser för den enklare och mera stökiga underhållningen.
Min tanke
är att faktiskt låta platsen bli än mer sofistikerad och
vacker. Utveckla det som inte blivit bra. Återställa sådant
som var bra. Komplettera med det som saknas.
Bilarna
skall bort: Bilstråken grävs ner enligt bifogad skiss.
Vi får en helt bilfri plats.
Poseidons placering är inte den bästa: Jag flyttar upp
honom en avsatts.
Före detta Götabiografens lokal: Iordningställs
för videokonst samt tillfälliga utställningar.
Hålet mellan Konstmuseet och Stadsteatern fylls igen: Röda
Sten behöver ett centralt annex för sin lovvärda verksamhet.
Göteborgarnas förkärlek för återvändsgränder
negligeras: Götaplatsen återges den fortsättning som
skapades med Göteborgsutställningen 1923. Vägen som går
från Götaplatsen via näckrosdammen till korsvägen
med sina nya begivenheter ges större status.
Kungsportsavenyns övergång i Götaplatsen: Bilarna
leds ned under Götaplatsen. Flanörerna leds via trappor och
ramper i form av "Spanska trappan" upp till Götaplatsen.
Götaplatsen: En stor ren yta kantad av kulturbyggnader, gradänger
och ett antal nya serveringar i vägöppningarna. Ytan får
en flexibel användning för såväl stora möten
som kalas men under största delen av året skall den som Jan
Hallberg säger användas för kulturinstitutionernas innehåll.
Den kan vara till bristningsgränsen fylld av folk likaväl som
helt tom som en Japans stenträdgård och ändå fungera.
Arne Person
Bilagor:
1. Plan 2. Vy mot norr 3. Vy mot söder
![](../images6/9243alt.jpg)
![](../images6/9244blt.jpg)
![](../images6/9242dlt.jpg)
|