till innehåll om Södra älvstranden! |
.debatt | ............... | |||
sammanfattning GP-artiklarna
i orginal se | xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx | ||||
bakgrund | |||||
2004
08 25 2004
08 23 Till hösten kommer byggnadsnämnden och kommunstyrelsen att ta de första besluten om Södra älvstranden. Med ett områdesprogram som grund skall en ny detaljplan utarbetas. Mycket pekar på att förnyelsen av älvstranden kommer att dra ut på tiden. Ronny
Reinholdsson som tidigare var stadsarkitekt i Göteborg anser att Hulthén tror inte på någon totallösning för Södra älvstranden. Hon tror på temporära lösningar och dellösningar. Det är viktigt att vi får ett område med liv och rörelse nästintill dygnet runt. Variationen måste bli större än på Norra älvstranden och vi måste framför allt lösa trafikfrågorna i god tid. Susanna
Haby (m) är rädd att en spårväg längs älven skapar
en ny barriär, att älvstranden "proppar igen" med spårvagnar. GP-
LEDARE 2004 08 23
(Referat)
Skibenten tycker att Göteborgs stadsplanering är feg, med några få undantag. Förändringar får inte märkas. Stadsplanering och arkitektur speglar alltid tidsandan. Det var därför 30-talets funktionalism blev så djärv och utmanande. Drömmen om folkhemmet skulle förverkligas. Inget var omöjligt. Dagens arkitektur och stadsplanering speglar vår tids pessimism. Vi vill rädda vad som räddas kan och fruktar framtiden. han uppmanar oss att spänna bågen mot framtiden och visa att Göteborg siktar på att bli en av det nya Europas frustande storstäder... 2004
08 22 -Troligen tvingas vi göra temporära lösningar när tunneln är klar, återställa sargade ytor, för att senare börja omdaningen av området. Nästa
etapp av Kringen, spårvägen mellan Järntorget och Lilla torget,
kan börja byggas om knappt två . Arkitektförslagen B:
white C:wingårdhs Det perfekta läget används till ritkigt höga hus. Skärgårdbåtarna trafikerar åte Stenpiren. Han vill se ett flytande bad i älven. För att dölja det vandaliserade Kvarnberget förlängs berget halvvägs till Packhuskajen med hjälp av ett allaktivitetshus. 2004
08 20 Författaren frågar sig hur många gånger man kan uppfinna staden? En del av oss minns energikrisen. De stora glasytorna, slitsarna och spalterna var inte längre ekonomiska. Det föreskrevs mindre öppningar i muren. De försvann också från frontlinjen. Nu växer kritiken mot glaslådorna, och snart visar det sig dags att åter försöka uppfinna fönstret. Staden, gatan fönstret, muren eller rummet kommer aldrig att vinna några segrar så länge de fortsätter att vara positioner att retirera till när marknadens eller någon annans kris sätter stopp för utflykterna i andra riktningar. För varje återvändo riskerar de att tappa nyanser och så småningom bli avbilder av minnen av föreställningar om något som en gång fanns på riktigt och därför lätta att åter förkasta. Den som ger utrymme åt traditionellt etablerade element av alla de slag ses då snegla på eller flirta med historien. Man aktar sig. Det samlade resultatet blir en negativ spiral. Så, istället för att låta dessa tjäna som reträttplatser agera tvärtom? Tillåta dem vara avstamp. Modeller att utveckla och expandera från och vända den historiska spiralen uppåt mot utsiktsplatåerna. 2004
08 16 Att namnet hänger ihop med Göta älv, Götaland och folkgruppen götar är väl ställt utom allt tvivel menar SA, men hur gick det till och vad betyder namnet? Det tidigaste belägget på namnet finns på det gamla Älvsborg år 1604. Det man syftar på är den stad som Karl IX hade bestämt skulle byggas vid Färjenäs och som brukar betecknas som Karl IX:s Göteborg. Bakom Götarna och namnen på Göt- ligger ytterst stammen i verbet gjuta- göt-gjutit i en äldre form. Älven har ofta kallats bara Älven, men den hade också det innhållsrikare namnet Gautelfr, som motsvarar ett nutida Götälven. Om det är någonting som karaktäriserar vår del av världen, är det förekomsten av den mäktigaste älven mellan Ystad och Haparanda. Det som utgjutes är oerhörda mängder av vatten. I synnerhet utgjutes det på ett magnifikt sätt när det störtar sig ner i fallen vid Trollhättan. Götarna var de som bodde i anslutning till Götälven. När staden vid Färjenäs skulle namnges i början av 1600-talet, var det helt naturligt att knyta an till läget vid Göta älv. Göteborg är alltså helt enkelt "den befästa staden vid Göta älv". 2004
08 16 K-
H Sax skriver att om tjugo år ska Göteborg vara en miljonstad och Storgöteborg har redan 820 000 invånare. Det behövs bara 180 000 till för till den blivande miljonstaden räknas också de tolv kranskommunerna närmast Göteborg som redan ingår i en gemensam arbetsmarknadsregion. Om tillväxten sker i Lerum, på Tjörn eller i själva Göteborg spelar ingen roll, för hela området kommer i framtiden att hänga ihop ännu mer än i dag. Förutsättningen heter bättre kommunikationer: Miljonstaden är inget självändamål. och storstäderna har sina nackdelar - trängsel, buller, dålig luft. men dagens ekonomiska teori menar att den mesta utvecklingen av nya produkter och företag ändå kommer att ske i större befolkningscentra där de välutbildade vill bo. 2004
08 09 Alivodic debatterade 1990 på GP Debatt om Göteborgs södra älvstrand, Han skriver att stranden som tagits i anspråk för allehandla bebyggelse, utan hänsyn slagit sönder bilden av Göteborg som en stad vid hamnen. Öppna vyer från södra mot norra älvstranden är ett måste för att göteborgarna på ett naturligt sätt skall uppleva den riktiga kontakten med hamnen. Inom dDelen av hamnen, mellan operan och Järntorget, som idag är obebyggd finns det resurser för att återställa det som slagits sönder av Göteborgs karaktär. Alivodic blir därför bekymrad när han läser att Kjell Björkqvist pläderar för en omfattande bebyggelse på denna del av hamnen med "riktigt höga hus" samt stora butiksetableringar. Björkqvist förväntar sig även att stadens mitt inte är där den är idag, utan mitt i älven. Alivodic vill ha en väldigt sparsam bebyggelse Anläggningar för kajer, nya pirer, restauranger och kaféer bör prioriteras och ingen ny trafikbarriär.. 2004
08 03 KB ser Göteborgs mitt om 20 till 30 år inte där den är idag, utan mitt i Älven. Han tänker sig södra älvstranden med utbyggda kajer, nya pirer, marina, restauranger och kaféer vid vattnet och goda kollektiva förbindelser över älven.Spårvagnen får inte bli en barriär mot älven. På kommunstyrelsens senaste sammanträde (16 juni) kom ett förslag att stimulera till en öppen debatt och att finna former för inflytande om stadsutvecklingen vid södra älvstranden. Den har vi efterlyst länge. KB hoppas mycket på den debatt som nu förhoppningsvis kommer igång. Men det får inte handla enbart om var trafiken skall gå som vid förra samrådet. Nästa samrådsrunda måste omfatta helheten med områdets karaktär och roll samt belysa alla de möjligheter som finns. KB vill
ha riktigt höga hus, en pulserande stadsmiljö och kanske en kontinental
präge. Det är också viktigt att det också blir en fortsättning
av city ner mot älven, Varför inte bygga ett downtown i Göteborg? För
att kopplingen till älven ska bli så konkret som möjligt bör
man få mer trafik på älven mellan norra och södra älvstranden. Trafiken är
ett medel och inte ett mål och bör underordna sig staden och inte tvärtom. 2004
05 12 Planarbetet för Södra älvstranden står stilla. Inga detaljplaner är på gång. Byggnadsnämnden väntar på initiativ från stadsbyggnadskontoret. Och kontoret väntar på politikerbeslut. I går ficki byggnadsnämnden en 56 sidor tjock redogörelse över göteborgarnas synpunkter om Södra älvstranden. Tvåtusen personer har granskat de olika förslag att dra ny spårväg genom området som presenterats på kommunens hemsida och på stadsbygnadskontorets utställning. Alternativet spårväg på Skeppsbron och biltrafik på Stora Badhusgatan vann allmänhetens gillande och 1280 röster. 2004
03 06 2004 03 03 Hur
skall vi utforma Södra Älvstranden? Tid:
kl. 18.30-21.00 Medverkande:
När Götatunneln är färdig kommer en stor markyta att bli tillgänglig för annat än för trafikleder. När lastbilscentralen flyttar om några år så skall något annat än asfalt täcka den stora tomten i Gullbergsvass. När västlänken är klar kommer många av spåren att grävas ner och ett stort stycke mark kan användas för annat än tåg. Hur
skall det framtida Göteborg formas längs efter den Södra Älvstranden? Detta
vill vi diskutera. PROGRAM Kl.18.30
Välkomna Susanna Haby Från mötet av Arne Person Det
blev ett dynamiskt möte, i en mer än fullsatt sal där det andades
framtidsoptimism och kraft.
En av åhörarna anställd på ett internationellt företag föreslog att man skulle göra en fotoutställning, typ den som var där i somras, visande de bästa Waterfronts i Världen. Birger von Hall visade ett förslag som tagits fram av Gert Wingård visande hur Kvarnbergets nordöstra fula sprängningar döljs av ett konstgjort berg innehållande parkeringar och olika funktioner. Ovansidan utformas som en parkslänt ned mot operan. Sammanfattning:
Det är möjligt att vi har låst oss för mycket i detaljer
hittills. Det finns en risk att trafikfrågorna får styra för
mycket. Alla parter var eniga att vi nu måste finna en stark helhetsidé.
När vi väl funnit en sådan kan man gå in och gestalta delarna. AP/MIÄ till södra Älvstranden: innehåll!
| |||||