PROCESKONSTVERK .....

Processkonstverk nr 10..
Saltholmen -Långedrag
En fortsättning av processkonstverk nr 8.

Förord från stadsdelschefen
Styrsö den 28 oktober 2003 REF AP
Ylva Eckerstein

Året runt lever här cirka 4500 personer och sommartid flerdubblas antalet. Befolkningsunderlaget är i minsta laget
för att kunna upprätthålla och vidareutveckla servicen.

Tillgången till bra båttrafik och anslutande kollektivtrafik samt parkeringsmöjligheter är mycket betydelsefulla för att antalet invånarantalet skall öka.
För att kunna få en samordnad service är trafikfrågorna viktiga att utreda. Även bostadssituationen behöver uppmärksammas. Andta bostadsformer behövs.

......

.............

Förord från fallstudieledaren
Göteborg den 11 december 2003 REF AP
Tomas Kåberger

Studenter och forskare från olika utbildningar och ämnesområden har arbetat tillsammans med människor i Göteborgs södra skärgård för att konstruera och utvärdera möjliga framtider för stadsdelen. I denna bok rapporterar de resultaten.

Viktigt för studenterna har varit att de lärt sig medvetenhantera olika slags kunskap och engagerats i att förstå hur sociala, ekonomiska och ekologiska mål kan kombineras i en hållbar utveckling.

Studenterna bedömde att fallstudien varit mycket relevant för dem. Uppskattningen är tydlig också bland de människor i stadsdelen som medverkat och bland dem som efter studien fått ta del av resultaten.

....................................

"Ambitionen att fallstudien också skall användas för att
utveckla forskning och utbildning inom universitetsvärlden är det svårare att se tydliga tecken på. Dagens idé att världen under det 21:a århundradet skall utvecklas genom en samhällelig process med forskningen i samverkan med ekonomiska aktörer, olika samhällsgrupper och politiska organ passas inte in i universitetsvärldens organisation och tradition."........
Kommersiell passagerartrafik och
Besöksnäring
Kommunikationer gäller också rörligheten av människor till andra öar längs kusten. Det finns inte längre något sätt att resa som fartygspassagerare längs västkusten, utan resenärer är hänvisade till landtransporter för att ta sig mellan skärgårds-samhällena. Att ta sig från Södra skärgårdens nordligaste bebodda öar till Göteborgs norra skärgård, på andra sidan Rivöfjorden i Öckerö kommun, tar ungefär två och en halv timme och involverar sex bussar, båtar och spårvagnar enligt Västrafik.

.................

......

Parkeringsplatser vid fastlandsterminalen
Antalet parkeringsplatser upplevs som ett problem.
Detta skulle kunna åtgärdas till viss del genom att de fasta platserna togs bort och alla platser i stället blev tillståndsplatser.

6.2 Tidigare och nuvarande transportmöjligheter

......
från orginalbild på Brännö Museum

Före mitten av 1800-talet var de enda transportmöjligheterna
mellan öarna och fastlandet att segla eller ro.
Det fanns ett behov att ta sig in till stan för att
exempelvis sälja mjölkprodukter eller handla något.

Vid 1800-talets mitt började några familjer från Göteborg att
tillbringa somrarna på Styrsö och det blev inledningen till färjetrafiken. Färjetrafik började 1923 att lägga till vid den då nybyggda träpiren
inne i centrala Göteborg. Senare flyttade den till Stenpiren strax intill.

På fastlandet
Vid en resa mellan en ö i Södra skärgården och centrala Göteborg är en stor del av restiden och ressträckan förlagd på fastlandet. Därför är förutom båttrafiken också de skärgårdsanknutna fastlandskommunikationerna av stor vikt för de boende i Södra skärgården. Idag ligger fastlandsterminalen för båttrafiken vid Saltholmen. Både passagerarbåtar och godsfärjor har fastlandsterminaler här. Göteborgs kommunalfullmäktige beslutade 14 december 2000 att ny godsterminal ska projekteras och byggas i Fiskebäck.(Stadsbyggnadskontoret, 2002).

.........

Från fastlandsterminalen kan persontransporter ske med bil,spårvagn eller med busslinjen Ö-snabben. Spårvagnen tar cirka 32 minuter mellan Saltholmen och Brunnsparken och kostar två kuponger, det vill säga ungefär tolv kronor.

Ö-snabben går i anslutning till morgon- och eftermiddags- båtarna. Med Ö-snabben (expressbuss) tar det cirka 21 minuter mellan Saltholmen och Brunnsparken och kostar tre kuponger

Ett stort problem vid Saltholmen är bilparkeringen. Antalet fasta parkeringar räcker inte till de öboende. De boende i Saltholmenområdet vill inte ha mer mark exploaterad som parkeringsyta för bilar på Saltholmen och inte heller mer trafik i form av bilar ut dit.

...........................................................................................................................NÄSTA!