PRESSRELEASE

Med anledning av artiklarna i GP om
skärgårdstrafiken och problemen på Saltholmen

I en av artiklarna skrivs att ärendet hamnat i långbänk och självdött.
Jag vill påpeka att ärendet visserligen gått i långbänk (kontraktstiden
för färjetrafiken går ut först nu), men det har inte självdött.
Alltsedan skapandet av Medborgarkraften i Älvsborg finns en kontinuerlig
kontakt med myndigheterna i ärendet. Våra färjetrafikbilder, som redan
för flera år sedan delvis presenterades på en helsida i GT har följts av en
hel del utredningar, som i vissa frågor haft stor betydelse för den pågående
upphandlingen av skärgårdstrafiken. Denna bygger mycket på
Trafikkontorets och Västtrafiks Rapport 10:2001 ”Alternativa trafikeringar
av Södra Skärgården i Göteborg”.
Den presenterades utförligt för ca 20 stycken ur medborgarkraftens styrgrupp
förra året. Den pågående upphandlingen har enligt ansvarig på Västtrafik
ett antal optioner varav en innebär att åtminstone vissa turer dras in till
centralare delar av stan.
(Se vår ”vision 1” och alla färjetrafikbilderna på hemsidan eller i
vår pärm i Arkitekturens Hus på Norra Hamngatan)

Upphandlingen kommer att bli klar under november månad.
Kontraktet kommer att gälla för 7 + 3 år. Det blir politikerna som slutligen avgör
om någon option skall handlas upp. Min uppfattning efter våra möten med berörda
chefer är, att alla avvikelser från dagens trafiklösning kommer att kosta för mycket.

Genom vårt forum för stadsbyggnadsfrågor på www.medborgarkraften.com
når vi ut till bl.a. a alla politiker och kommunala tjänstemän med e-post.
Detta räcker emellertid inte i detta ärende.
Som ideell, partipolitisk, oberoende organisation, öppen för alla, har vi inte
heller ekonomiska möjligheter att skicka ut flygblad till alla berörda eller
intresserade.

Det vore värdefullt om Göteborgs medier upplyser medborgarna om
de strömningar som nu genomsyrar hele världen för att skapa förutsättningar
för större medborgardelaktighet i samhällsutvecklingen.
Sverige har jämfört med övriga länder i Europa mycket begränsat
medborgarinflytande.( Se ”demokrati” på hemsidan)

I Göteborgs översiktsplan (ÖP99) talar man om medborgarkraft, bärkraft och
konkurrenskraft och om att dessa krafter bör balansera varandra. För flertalet
göteborgare är begreppet medborgarkraft fortfarande helt okänt.

För att förmå politikerna att handla upp ett framsynt alternativ till
trafikering av Södra Skärgården krävs omgående ett mycket starkt
engagemang och stöd från medborgarna.
Som Ingrid Wirsin skriver i sin artikel: Skärgårdstrafiken är inte
bara öbornas angelägenhet, den angår oss alla, precis som alla kollektiva
kommunikationer gör.
Vår hemsida www.medborgarkraften.com når inte ut till alla.

Västra Frölunda 2002 10 31
För medborgarkraften.com

Arne Person