PROCESKONSTVERK .....

Processkonstverk nr 10..
Saltholmen -Långedrag
En fortsättning av processkonstverk nr 8.

Diskussion kring lösningar av
parkeringsproblematiken vid Saltholmen
(Ur Fallstudie Styrsö 2003 ref AP)

Parkeringssituationen har ofta tagits upp till diskussion då många anser detta vara ett problem.

Frågor

• För att få en egen parkeringsplats kan det krävas flera år av köande. Enligt fråga 9 på enkäten ansågs det av de svarande vara lika viktigt att ha tillgång till egen p-plats som turtäthet och restid för kollektivtrafiken.

Parkeringssituationen skulle kunna lösas genom att
antalet bilar minskades. En möjlighet att minska antalet bilar men ha kvar i stort sett samma transporttjänst som idag är bilpooler. Alltså att flera hushåll delar på ett antal bilar.

Om bilpooler får företräde till parkeringsplatserna eller möjlighet att ha fast plats kanske det blir mer attraktivt att vara med i bilpool.

Kostnaden för att bygga ihop Asperö, Brännö, Styrsö, Donsö och Vrångö med broar skulle bli ungefär 350 miljoner kronor. För att ordna ett kollektivsystem på dessa broar skulle en investering i urbantåg kunna göras. Detta skulle kräva en ytterligare investering på 4,5 miljoner kronor och en driftskostnad på ungefär 3 miljoner kronor per år.

Jämför bro och urbantågskostnader med införskaffandet
av ytterligare båtar 40 miljoner kronor per båt.

Bilpooler är förmodligen också ett koncept för framtiden, inte bara vad det gäller Södra skärgården utan överallt.

Problemet med parkeringarna vid fastlandsterminalen är också att ytan för parkering exploateras i de personers närhet som inte får möjlighet att nyttja parkeringen. De som äger bilarna bor dock en hel båtresa därifrån och berörs inte av exploateringen på samma sätt.

...........

....................................

...........................................................................................................................NÄSTA!