PROCESKONSTVERK .....

Processkonstverk nr 10..
Saltholmen -Långedrag
En fortsättning av processkonstverk nr 8.

Diskussion kring lösningar av
parkeringsproblematiken vid Saltholmen
(Ur Fallstudie Styrsö 2003 ref AP)

Parkeringssituationen har ofta tagits upp till diskussion då många anser detta vara ett problem.

Frågor

• För att få en egen parkeringsplats kan det krävas flera år av köande. Enligt fråga 9 på enkäten ansågs det av de svarande vara lika viktigt att ha tillgång till egen p-plats som turtäthet och restid för kollektivtrafiken.

Parkeringssituationen skulle kunna lösas genom att
antalet bilar minskades. En möjlighet att minska antalet bilar men ha kvar i stort sett samma transporttjänst som idag är bilpooler. Alltså att flera hushåll delar på ett antal bilar.

Om bilpooler får företräde till parkeringsplatserna eller möjlighet att ha fast plats kanske det blir mer attraktivt att vara med i bilpool.

Kostnaden för att bygga ihop Asperö, Brännö, Styrsö, Donsö och Vrångö med broar skulle bli ungefär 350 miljoner kronor. För att ordna ett kollektivsystem på dessa broar skulle en investering i urbantåg kunna göras. Detta skulle kräva en ytterligare investering på 4,5 miljoner kronor och en driftskostnad på ungefär 3 miljoner kronor per år.

Jämför bro och urbantågskostnader med införskaffandet
av ytterligare båtar 40 miljoner kronor per båt.

Bilpooler är förmodligen också ett koncept för framtiden, inte bara vad det gäller Södra skärgården utan överallt.

Problemet med parkeringarna vid fastlandsterminalen är också att ytan för parkering exploateras i de personers närhet som inte får möjlighet att nyttja parkeringen. De som äger bilarna bor dock en hel båtresa därifrån och berörs inte av exploateringen på samma sätt.

...........
....................................

Processtudie
Göteborgs södra skärgård
Livskraft och hållbar utveckling 2007

Läs hela!

Fler p-platser på Saltholmen
annordnas till hösten 2007 i första
utbyggnadsetappen på Saltholmen LÄS!

....
bild SBK ..............................................................

•Hur kommer de nya färjorna att
påverka Saltholmens framtid?

................................................................................................................

Dagsläget 2007
Västtrafik köper 2 st snabba katamaraner

symbolbild

Västtrafik aktuellt
På den här länken kan du se vilka upphandlingar Västtrafik gör nu:
http://www.vt-pool.com/upphandla/

•Hur kommer båtarna att påverka utvecklingen av Södra skärgården och berörda delar av fastlandet?

•Hur kommer de att påverka interntrafiken på öarna?

•Kommer Norra skärgården också att välja snabba båtar?

•Hur kommer de att påverka kollektivtrafikterminalen vid Skeppsbron alternativt Lilla bommen?

•Hur kommer de att påverka utvecklingen av bilpooler, andra kollektiva trasportmedel och satsningen på älven som Göteborgs pulsåder?

•Hur kommer dessa att påverka synen på Göta Älv som en trafikpulsåder i stället för en barriär?

Ur Styrsöbolagets Nyheter 2007-06-13
Referat AP

Snabbfärjor till skärgårdstrafiken i Göteborg
Styrsöbolaget har nu fått klartecken av Västtrafik och Göteborgs kommun genom Trafiknämnden, att köpa in två nya snabbfärjor för skärgårdstrafiken i Göteborg.Den första färjan levereras omkring årsskiftet 2008/2009. I samband med inköpsbeslutet har också Styrsöbolaget fått kontraktet för skärgårdstrafiken förlängt till 2014.

Godsterminalen i Fiskebäck
färdigställd oktober 2007 ..LÄS!

godsterminalen i Fiskebäck under uppförande ..................LÄS!

•Hur kommer Fiskebäcks hamn att påverkas
av de nya färjorna? .......................................................

.....................................................................................................................................................................
Färjetrafikbilder
från sept 1998 som blivit högaktuella.
SE FÖRSTORINGAR!.

..........................

.............................................

...........................................................................................................................NÄSTA!