.debatt
P-däck på Saltholmen
Beslut i stadsdelsnämnden 19 jan
Nej
till provisoriskt parkeringsdäck vid Saltholmen
Göteborgs Stads Parkerings AB har för att underlätta
parkeringsproblemen för de bofasta på öarna i Södra
Skärgården ansökt hos byggnadsnämnden om att få
uppföra ett p-däck i två plan vid Saltholmsgatan. P-däcket
skall vara ett provisorium under 10 år.
Nämnden beslutade att föreslå byggnadsnämnden att
avslå ansökan om bygglov för ett parkeringsdäck.
Motiveringen är bl.a. att det föreslagna parkeringsdäcket
kommer att dominera och förfula området, och att trafik- och
parkeringssituationen på Saltholmen måste diskuteras i ett
större sammanhang där utvecklingen av färjetrafiken till
Södra Skärgården och en förbättrad kollektivtrafik
måste vägas in, tex separering av trafiken till olika öar.
Vidare bör man utreda hur parkeringsplatserna kan utnyttjas bättre,
om den gamla spårvagnshallen kan utnyttjas för parkering mm.
Skrivelser till Byggnadsnämnden
Alla
som anser sig berörda kan senast den 19 februari 2002
framföra skriftliga synpunkter till:
Byggnadsnämnden
Box 2554
403 17 Göteborg
eller
e-post:
sbk@stadsbyggnad.goteborg.se
Rubrik: Provisoriskt parkeringsdäck på Saltholmen.
Stolpar
från berörda till hjälp vid författandet av skrivelsen
till Byggnadsnämnden. (Kompletteringar välkomnas!)
Skrivelsen från medborgarkraftens styrgrupp
Flygblad
utdelat av samrådsgruppen,Saltholmsgatan
Stoppa exploateringen av Saltholmen!
Tack alla
ni över 200 personer som kom på demonstrationen mot P-hus på
Saltholmen den 25 november. Demonstrationen blev rejält uppmärksammad
och väckte opinionen i P-husfrågan.
Nu vill Byggnadsnämnden ha in skriftliga synpunkter från alla
berörda
senast den 19 februari 2002.
Vi har listat några argument som det står var och en fritt
att använda eller få tips från när vi nu ber er
att skicka in era åsikter till Byggnadsnämnden. Om demonstrationen
följs upp av många skriftliga åsiktsyttringar och förslag
lyssnar beslutsfattarna. Hör gärna av er till oss med tips och
kommentarer.
Mer information finns på www.stadsbyggnad.goteborg.se
Samrådsgruppen
Saltholmsgatan
Maria Iversén tel 423212, Helene Pedersén tel291006, Claude
Christensson
tel 296117, Holger Wassgren tel 292481
· Området får enligt planen "endast användas
för hamntrafik (småbåtshamn) och därmed samhörigt
ändamål". Att området enligt samma plan "icke
får bebyggas" har Stadsbyggnadskontoret underlåtit att
nämna i sin information.
· En grundlig utvärdering om hur trafiksäkerheten på
Saltholmsgatan kan ökas måste göras före beslut fattas
om byggnation av p-huset - inte samtidigt!
· Byggnationen kan icke anses vara ett provisorium eftersom efterfrågan
av
p-platser ej kommer att minska utan snarare öka i takt med utflyttningen
till skärgården och den generella ökningen av bilar/hushåll.
· P-huset står för en karaktärsomdaning i negativ
rikting av Saltholmen. Detta blir ytterligare en i raden av provisoriska
byggnader. Oavsett vilken
utsmyckning som föreslås till P-huset kommer detta enbart förfula
området.
· Hela terminalområdet inkl P-huset kommer att bli provisorium,
inget övergripandet planerings-, eller arkitektoniskt arbete har
fått råda.
· Det ca 4 m höga P-huset förstör den direkta utsikten
mot havsporten, mot omgivande holmar och vattenspeglar. Något som
varit välkomnande och kännetecknande för besökare
och skärgårdsresenärer.
· För ca 2 år sedan tillkom 130 p-platser då vinterförvaringen
av småbåtar flyttades från Saltholmen ut till Aspholmen.
Nu vill Byggnadsnämnden utöka med ytterligare 130 p-platser.
Hur länge kommer dessa räcka? Två år till? Vad gör
Byggnadsnämnden när dessa platser blir upptagna och behovet
av ännu fler finns?
Andra sätt att skaffa fram tillfälliga P-platser tills fler
terminaler finnes:
· Effektivisera nyttjandet av befintliga p-platser på Saltholmen.
Ta bort fasta platser och gör dem tillgängliga för tillståndsparkering.
· Gör samtliga p-platser på Saltholmen till tillståndsparkering.
Flytta besöksparkeringen och de fasta p-platserna till Långedrag/Hinsholmen.
Komplettera detta med trafikinformationssystem för boende med tillståndsparkering.
· 30 km/h på hela Saltholmsgatan från Solhöjdsgatan
(förskola finns precis innan Talattagatan). Detta skulle medföra
ett negativt moment då man skall söka p-platser i Saltholmen.
Förhoppningsvis stannar man då i Långedrag/Hinsholmen.
Långsiktiga
argument
· Den ökande befolkningstillväxten i Södra skärgården
kan medföra att antalet bilar under en 10-årsperiod ökar
med ca 800 st. Detta medför oöverstigliga trafik-, och parkeringsproblem
- som aldrig kommer kunna lösas.
· Sprid skärgårdstrafiken till fler terminaler - detta
minskar trycket och kravet på omöjlig utbyggnad av Saltholmen
Översikt över de långsiktiga terminallägenas för-, och nackdelar:
Terminal
Parkering ........Tillfartsvägar ..................Kringboendes.attityder
Saltholmen.........
Ombyggnad krävs Otillräckligyta,
............................ej utbyggbar
Otillräckliglokalgata ..............Negativ
Fiskebäck
.........Nybyggnadkrävs Tillräcklig
yta finns ........................ ............................Tillräckligt
dimensionerat vägnät ..............Negativ
Färjenäs
.........Nybyggnadkrävs Tillräcklig
yta finns
....................... Tillräckliga.Trafikknut
vid Älvsborgsbron .......Inga kringboende
Skicka in din skrivelse till Byggnadsnämnden senast 19 februari 2002!
Adress: Byggnadsnämnden,
Box 2554, 403 17 Göteborg
____________________________________
Frågor och synpunkter från diverse håll.
Källa: Bilaga till byggnadsnämndsprotokoll
• Vad innebär det om antalet fria platser
på Saltholmen minskar kraftigt till ..förmån
för de fast boende på öarna.
• Innan beslut om p-däck fattas bör det utredas om balansen mellan fasta ..platser och samnyttjande platser samt prissättningen är det optimala.
Källa: Samrådsgruppen, Saltholmsgatan
• Tre
brevmallar nr1
..nr2.
nr3
• Två utredningar (Trafikutredning/Västtrafik och Konsekvens-utredningen),
..gjorda på uppdrag av våra politiker,
har kommit fram till.samma slutsatser: ..att
fortsatt utveckling/utbyggnad av Saltholmen utifrån
dagens förhållanden ..inte
är möjlig!
• De trånga sektorerna är den redan nu överbelastade
Saltholmsgatan, ...samt terminalområdet.
•.Det
finns områden som redan är planerade för skärgårdstrafik
och.
..där terminalområdet
har bättre förutsättningar.
• Stadsbyggnadskontoret, tjänstemännen, har gett rekommendationer
till
..byggnadsnämnden att Saltholmen inte
är ett lämpligt alternativ för P-hus
..eller fortsatt expansion av skärgårdstrafiken.
• Utredningar pekar på att utflyttningen till skärgården
fortsätter att öka.
..Om tio år kommer trafiken på
Saltholmsgatan att ha fördubblats.
• Skulle en olycka ske längs Saltholmsgatan och denna skulle bli blockerad ..finns ingen annan tillfartsväg till olycksplatsen (möjligtvis med båt eller ..helikopter).
•
Trafiksäkerheten är redan i dag mycket dålig. Spårvagnar,
bussar, lastbilar,
..bilar, mopeder, cyklister och gångtrafikanter
försöker samsas på en ..mycket
begränsad yta.
• Stor
frustration råder hos Skärgårdsbor och besökare
till Södra Skärgården
..som transporteras med bil. Detta skapar
livsfarliga trafiksituationer.
• Hastighetssänkningen till 30 km/h är en bra tanke, men kommer troligtvis ..skapa ännu större stress och frustration för bilister till och från ..färjeterminalen.
• Merparten av utfarter till och från fastigheterna längs Saltholmsgatan har ..mycket dålig sikt och kör rakt ut i gång-, och cykelbanan.
• En generationsväxling medför att allt fler barnfamiljer har flyttat/flyttar till oområdet. Ett tjugotal barn under 10 år bor på Saltholmsgatan idag. ..(Vässingsö-delen)
• Enligt
undersökningar kommer trafiken på Saltholmsgatan öka i
takt med ..befolkningsökningen i Södra
Skärgården. Detta från 800 till mellan 1080
..och 2400 bilar! Hur skall Saltholmsgatan
klara detta?
• Skärgårdsterminalen
(persontrafik) - Södra Skärgården
..På tio års sikt beräknar
SDN Styrsö att den bofasta befolkningen ökar med ..45%
(från ca 4.000 till ca 6.000 personer). Detta kommer ställa
krav på:
· utbyggnad av (den provisoriska) terminalen
· plats för fler kajplatser
· större utrymme för parkeringsytor
· utökad kollektivtrafik
· förbättrat vägnät - ökad trafiksäkerhet
• En spridning av skärgårdstrafiken till fler året-runt baserade terminaler är på ..sikt ett måste!
• Avlasta
Saltholmen med trafik till Skeppsbron/Fiskebäck - inte enbart ..under
9 sommarveckor.
..(Enligt Västtrafiks/Trafikkontorets
rapport (10:2001) vill 58% av ..skärgårdsborna
ha en sträckning till city.)
• Parkeringsproblematiken
..I dagsläget utnyttjas inte de befintliga
parkeringsytorna maximalt, t ex:
..På Saltholmen finns det i snitt 80-100
tomma (reserverade) platser/dygn.
..Mittemot Saltholmsgatan 25-27 finns 50
förhyrda platser som under ..vinterhalvåret
i snitt är belagd med 10 bilar/dygn.
· Behovet av p-platser kan i takt med befolkningsökningen
i Södra ..Skärgården öka
med 280-1600 platser - utöver de som terminalen förfogar ..över
idag.
· Ett P-hus på Saltholmen med 130 nya platser täcker
alltså inte ens 10% ..av det framtida
behovet.
· En ordentlig utredning baserad på hur de befintliga ytorna
nyttjas måste ..göras.
•.Vilka är de långsiktiga lösningarna på parkeringsproblematiken?
•.En analys av Saltholmen med 10-års perspektiv måste vara utarbetad ..innan något beslut som påverkar Saltholmens framtid fattas.
..Analysen
bör innefatta:
· Saltholmen som område - vem är det till för hur
skall harmoni och balans ..uppnås för
och mellan olika intressenter?
· befolkningsutveckling Södra Skärgården samt Saltholmen/Långedrag
· biltrafikens utveckling som följd av ovanstående punkt
· trafiksäkerheten på Saltholmsgatan
· parkeringsproblematiken
· miljökonsekvenser - hur påverkar en ökning av
bil-, och båttrafik den ..känsliga
miljön?
· alternativa lösningar på färjeterminaler som
kan fungera som komplement ..till Saltholmens
trafikering av Södra Skärgården
..Källa:Viljedokument
utarbetat av
. Medborgarkraften i Älvsborgs samrådsgrupp,
Saltholmsgatan
• Stoppa
exploateringen av Saltholmen!
• Inga fler kortsiktiga, provisoriska lösningar för Saltholmen.
..Det måste arbetas fram en långsiktig
plan för området och för
samtliga ..intressegrupper som på olika
sätt nyttjar Saltholmen.
..Beslut som påverkar Saltholmens framtid
bör inte fattas innan detta ..underlag
finns framtaget.
..Källa: Uttalanden av skärgårdsbor vid möten och telefonsamtal.
•..Det är Göteborgs kommun som har bestämt att södra skärgården skall ...vara bilfri. Det är kommunfullmäktige som beslutat att terminalen skall ...ligga på Saltholmen. Då är det också Göteborgs kommun som skall . ...ordna p-platser på Saltholmen.
• Någon
del av Göteborg måste offras för en bilfri skärgård.
..Göteborgs kommun har
valt Saltholmen -Långedrag.
•
Inget p-däck på Saltholmen. Vid en rättvis
fördelning av p-platserna ..behövs
inget sådant.
• Vårt behov idag är främst p-platser skyddade för väder och inbrott.
..Källa: Övriga
• De två bilpoolerna som redan finns i södra skärgården kan slås ihop och ..utvecklas till en stor tillgång för skärgården.
• Saltholmen bör bli en hållplats främst för kollektivtrafiken.
• Skärgårdsbornas
biluppställning på fastlandet bör fördelas på
olika platser.
..T ex Saltholmen, Långedrag,
Fiskebäck och Färjenäs.
• ÖP99 anger att Göteborg inte skall expandera i perifiera lägen där ..kollektivtrafiken är svår att lösa.
• Innan
ställning tas till parkeringen på Saltholmen bör öbornas
synpunkter
..sammanställas. Nu är
det främst politikernas syn som framförs.
• Bergrumsgarage på Saltholmen är lösningen. Då slipper man se bilarna ..och indragning av spårvägen undviks.
• En
arbetsgrupp på Stadsbyggnadskontoret kommer att utreda hur del av
..Långedragsområdet långsiktigt
skall disponeras. Eftersom ett provisorie
. på Saltholmen p g a detaljplanen
inte kan bli aktuell på ett tag bör man ..avvakta
Långedragsutredningen innan beslut tas.
•.Det föreslagna p-däcket ligger på prickad mark. En ändring av planen ..krävs.
• P-däcket på Saltholmen skymmer den fina utsikten.
• Man skall inte flytta ut till bilfria öar om man är bilberoende.
_______________________________________________________________
Ur ÖP99
Styrsö Lokalt program.
Öborna är genom fullmäktigebeslutet om skärgårdsterminalens placering hänvisade till Saltholmen för sina förbindelser med fastlandet.
En riktig synpunkt är att det måste ges utrymme på Saltholmen för att klara av öbornas kommunikationsbehov idag och möta de behov som en fortsatt utveckling av södra skärgården kan leda till.
Befolkningen väntas öka framöver. Södra skärgården har ett betydande näringsliv. Det är viktigt förutsättningarna för att leva och verka finns och att kommunikationerna till och från öarna fungerar.
......................................................
Frågorna om Göteborgs och olika stadsdelars utveckling måste slås fast i kommunens översiktsplanering som därefter kan ligga till grund för olika detaljplaner.
......................................
SDN hemställer att resultatet av den pågående översynen av översiktsplanen skall ligga till grund för arbetet med detaljplan för långedrag och Saltholmen.
______________________________________
IÖP99 kan man om bosättningen bl a läsa:
Bosättningen
måste bli mindre resurskrävande för att minska markförbrukning,
stadsutglesning och onödiga transporter.
Ur ÖP99 På rätt väg
Riktningsanalys
Översiktsplanen spanar efter en framtid som uppfyller såväl
konkurrenskraftiga som bärkraftiga villkor........
....................
De olika föreslagna utbyggnaderna (områden eller leder) bör
ställas mot dessa mål. Önskvärt är då
att de föreslagna åtgärderna leder till en utveckling
som uppfyller uppsatta mål.
____________________________________
Slutsats:
Som
läsaren ser är SDN-Styrsö:s ambitioner inte i överensstämmelse
med ÖP99:s ambitioner.
Antingen
måste Kommunfullmäktiges beslut omprövas eller också
måste skärgårdens expansion, baserad på biluppställning
på Saltholmen omprövas.
___________________________________
• Med utgångspunkt från SDN-Styrsö:s hemställan att resultatet av den pågående ..översynen av översiktsplanen skall ligga till grund för arbetet med detaljplan för ..Långedrag och Saltholmen bör det planerade p-däcket inte byggas.
Nästa sida "Vårt framtida Långedrag"
<.
......................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
bin/Count.cgi"border-"0">