.debatt
...
sammanfattning
SJÖBACKEN; FISKEBÄCK
bakgrund
SJÖBACKEN FISKEBÄCK
Sjöbacka
är ett skärgårdsnära område i Västra
Göteborg
som för 40 år sedan användes som
soptipp. Nu kan Sjöbacka
komma att ”skyddstäckas” för att förbli attraktivt för
dig som vistas i området.
Kom och lyssna på Kretslopp och vatten
när de,
tillsammans med Trafikverket, informerar
stadsdelsnämnden
om vad en skyddstäckning innebär och vad som är på gång
vid Sjöbacka.
Informationsmöte på SDN Västra Göteborg
När:
12 februari, klockan 16-17
Var: Torgny Segerstedtsgatan 90
Läs mer om inbjudan!
Mötet
Ref. Arne Person
Intresset från medborgarnas sida var stort.
Salen var fullpackad.
Wadefalk hälsade alla välkomna och påpekade att vi hade 1 timma på oss innan ordinarie nämndmöte började.En kvart för Kretsloppsnämnden och en kvart för Trafikverket. Därefter frågor.
Kretsloppsnämnden
beskrev situationen på Sjöbacken.
Fyllnadsmassorna där består
av en varierad mängd av rivningsmaterial från centrala stadsdelar som
revs. Fortfarande innehåller lakvattnet en del gifter. Skyddstäckning
med lera skulle säkra tippen.
Trafikverkets representant, som arbetar med tunnelbygget för Marieholmstunneln informerade att det är dessa lermassor som avses köras till Sjöbacka och där läggas ut i Ca 2m tjockt skickt. Skyddstäckningen avses ske sektionsvis för att minimera störningarna för områdes nyttjare.
Innan arbetena sätts igång kommer provborrningar att utföras inom området för att kartlägga avfallets tillstånd idag.
Om det blir skyddstäckning kommer leran att fraktas på bil. Detta kommer att fortgå förhhoppningsvis inte mer än under två år.
Ett alternativ till lertäckning är att lägga ut en skyddsduk. Detta förfarande är emellertid mycket dyrare men effektivare.
Det finns alternativa ställen att lägga Marieholmsleran på om Sjöbacken skulle visa sig olämpligt.
Inga beslut hade hittills fattats.
Frågestund
Marianne Bergman (KD) var förvånad över att fullmäktige inte fått ta del av dessa tankar om skyddstäckning.
Flera åhörare hade synpunkter på såväl biltransporterna som lerans kvaltet, lagrets tjocklek och risken för än större utlakning samt förskjutningar av fyllnadsmassorna som kan äventyra Eskilskanal.
Många ansåg att den bästa lösningen är att inte äventyra området med dessa lermassor. Om något ska göras skall det ske med duk.
På grund av den begränsade tiden för informationen var Wadefalk tvungen att avbryta mötet trots att ett tiotal personer hade frågor att ställa. Trafikverkets talesman lovde att det skulle bli ett nytt möte efter det att provborrningarna utförts.
Läs mer!