.debatt
...
sammanfattning
Gång-
och
cykelbro över Göta älv
Debatt
cccccccccccc
bakgrund
Gång- och cykelbro över Göta älv inom stadsdelarna Lundbyvassen och Nordstaden i Göteborg
Exempel på utformning
Dissing och Weitling arkitektfirma a/s
DEBATT
Ur
GP Fria ord 2008-07-21 av Per Fagerlund Referat AP
Cykelbro försvårar
godstransporter
Replik till Kia Andreasson
Gods
till och från hamnen skulle kunna hanteras i terminaler längs älven.
Ett
av de mera betydande problemen är de snabbt växande tunga transporterna
till/från ytterhamnarna.
Volymen torrlastgods var år 2007 841000TEU,
686000 ro/ro-enheter och 320000 bilar. Det mesta av dessa volymer transporteras
genom stan på tunga lastbilar eller på järnväg.
Mycket
av detta gods skulle kunna hanteras i terminaler längs älven. De skulle
logistiskt kunna utgöra
en del av hamnområdet och transporterna till och från det kajavsnitt
där respektive fartyg lossas och lastas skulle kunna ske med pråmar
på älven.
Energimässigt
skulle detta innebära 1/20-del av vad lastbilstransporterna kräver.
Pråmtätheten
ger en turtäthet som kräver täta broöppningar om en cykelbro
blir verklighet. Detta innebär en plåga för cyklister och ett
hinder för pråmtrafiken.
Finns detta scenario med i de utredningar
som gjorts undrar Per Fagerlund.
__________________________________________________
Ur
GP Debatt 2008-07-13
av Kia
Andersson
Osakligt
av miljödomstolen
Trots
att det finns ett politiskt och folkligt stöd så väljer miljödomstolen
att säga nej, skriver Kia Andreasson.
Miljödomstolen nämner
inte miljöaspekten trots att det borde vara centralt då de hanterar
ett miljöprojekt. Bron är ett sätt att bryta den befintliga trafikstrukturen...
2 juli 2008
Ur
artikel i GP av Dag Fransson Ref. AP
Politikerna gör vågen för
färjor över älven
Förslaget faller alla beslutsfattarna
i smaken.
Ingen dum idé säger Anneli Hulthén, men vi tar
en sak i taget. Först väntar nu miljödomstolens besked om gång-
och cykelbron. Hulthén har inget emot att tillsätta någon typ
av utredning i frågan.
För
miljöpariet och socialdemokraterna är gång- och cykelbron en hjärtefråga.
_________________________________________________
Under
debatt på GP 2007-10-29 skriver
Jan Hallberg (m), Helene Odeljung (fp),
Carina Liljestrand (kd) och Anders Flanking (c) under rubriken
Stoppa
planerna på en gång- och cykelbro
De anger att kostnaden för bron är på god väg att passera en halv miljard kronor och uppmanar nu Göran Johansson att stoppa detta vansinne som miljöpartiet har tvingat på socialdemokraterna.
Respekten för göteborgarnas pengar och behovet av en ersättning av Götaälvbron kräver detta.
De avslutar artikeln med
"Att ta sig över älven skall vara enkelt. Bron för oss kan lika gärna vara en färja tills vi får en ny Götaälvbro."
Fakta
om Gång- coh cykelbro över älven.
• Våren
2001 börjar Stadsbyggnadskontoret att undersöka möjligheterna att
bygga en gångbro över älven.
•
Bron tänks gå mellan Packhuskajen och Lundbystrand.
Beräknad
kostnad 450 miljoner kronor.
•
Den gamla bron, byggd på 1870-talet, revs 1968.
• Under våren
2006 utvärderas fem arkitektförslag.
Valet föll på förslaget
från Dissing & Weiting i Köpenhamn.
(Se bilden ovan)
• Förslaget stöds av s, mp och v. De borgerliga vill i stället ha fler skyttelfärjor.
• Sjöfartsverket och kommunägda Göteborgs hamn ifrågasätter säkerheten i förslaget både för fartyg och folk som använder bron. De vill att nuvarande planer stoppas.
............
