MEDBORGARKRAFTEN
.debatt
...
sammanfattning
SÖDRA ÄLVSTRANDEN
Skeppsbron
och Packhuskajen
Fiktiv stadsvandring år 2010
bakgrund
Översiktsplanen för Göteborg talar om tre krafter i samverkan. Göteborg skall bli en tillväxtmotor.
Karta över
det aktuella området......... Förstora
bilden!
En fiktiv
STADSVANDRING UTMED SÖDRA ÄLVSTRANDEN VÅREN 2010
Vi samlas vid Rosenlund där vår Guide möter oss med orden:
Har det inte blivit lyckat? För det första beror det på att krafterna samverkat för det andra på det centrala läget vid älven, som betraktas som en tillgång. Stadsrummet har gestaltats därefter, stadsmässigt, vitalt och innehållsrikt med stor hänsyn till det historiska arvet och morgondagens göteborgare. Som hjälp för gestaltningen ligger ett pilotprojekt som skulle visa vägen för planeringen utmed älven. Inom projektets ram skulle en hel del prövas och utredas t ex stadsbåtar och båtpool, flyttbar pontonbro, spårvägens läge och tunnelbanehållplats vid Skeppsbron med mera.
Vi går nu ombord på en av restaurangbranschens färjor. Linjen angör ett tiotal hållplatser på älvens båda sidor. Vi gör denna rundtur för att få en uppfattning om områdets disposition. Guiden beskriver:
Vi befinner
oss nu i hjärtat av Göteborg.
I programmet för Södra älvstranden ställs krav på
att den skall fungera som en levande stadskärna året om. Flödena
genom och inom området skall fungera. Avbrutna länkar skall
sammankopplas och felande länkar byggas ut. Ett vind- och regnskyddat
gångstråk som sammanbinder Kungsgatan med Nordstadstorget
skall ordnas. Ett väl utvecklat färjesystem i älven och
dess tillflöden skall byggas ut och en kollektivtrafikterminal med
pir anläggas.
Skeppsbron
från älven
Vi har nu kommit fram till Lundbyhållplatsen. Närmast färjan ligger en nyligen invigd restaurang med trevlig uteservering mot Södra Älvstranden, som härifrån känns mycket nära. Vi ser att det finns stora ytor för framtida expansion. Vi fortsätter via Stenpiren mot Kasinot. Vi passerar den nya vackra klaffbron över Stora Hamnkanalen. Folk står tätt utmed räckena för att beskåda båtlivet som fortfarande trots den sena timmen är omfattande. Vår guide kommer in på ämnet båtar:
För att komma in i innerhamnar, kanaler och åar har en "stadsbåt", med idé från 1700-talets "hemföringsbåtar", utvecklats för en mängd ändamål. Den Gamla stadskärnan väcks till liv. Även södra skärgården som ritar och bygger båtarna har vaknat efter många års brist på arbetstillfällen. Det har även blivit populärt bland privatpersoner att investera i dessa båtar eller att vara med i en båtpool. Stadsdelarna har egna båtar som fungerar för PR, möten och utflykter. Metoder har arbetats fram för att få småbåtshamnar i älven väl skyddade för vind och vattenhävningar. En sådan pir har anlagts längs med Skeppsbron så som det en gång var under Keillers tid. Denna är särskilt tänkt som gästhamn för fritidsbåtar. Även kajer för husbåtar prövas för olika ändamål.
De stora kryssningsfartygen undvek tidigare Göteborg till förmån för Oslo och Köpenhamn på grund av att de inte kom under Älvsborgsbron. Platser för dem har ordnats utanför Älvsborgsbron. "Stadsbåtar" forslar resenärerna in till begivenheterna.