Södra Skärgårdens Trafikgrupp..
......
dagsläget
Fiskebäcks
hamn
Sammanfattning
2004
12 20
Meddelande nr 29 från
Fiskebäcks Företagarförening
Se nedan!
2004
11 16
Informationsmöte om Fiskebäck och
Stadsbyggnadskontorets planer samt
Fiskebäcks hamn
2004
09 10
Meddelande nr 28 från
Fiskebäcks Företagarförening
Se nedan!
2004 08
30
Bostadshus vid Fiskebäcks hamn
Samrådshandling
MIÄ:s synpunkter!
2004
09 10
Meddelande nr 27 från
Fiskebäcks Företagarförening
Se nedan!
2004 08
30
Bostadshus vid Fiskebäcks hamn
Samrådshandling
2004 08
20
Bostadshus vid Fiskebäcks hamn
Klart för samråd om förslaget till detaljplan.
2004 05 08
Meddelande nr 26 från
Fiskebäcks Företagarförening
Se nedan!
2004 04
06
Artikel i GP
Bostadshus
tar form i Fiskebäcks hamn
2004
03 30
Informationsmöte
Detaljplan för Fiskebäcks hamn, bostäder
1.Vid
byggnadsnämndens möte den 17 februari 2004 beslöts att
ge stadsbyggnadskontoret i uppdrag att arbeta fram en ändrad detaljplan
för Fiskebäcks hamn.
Se nedan!
2.Nytt
meddelande från
Fiskebäcks Företagarförening
2004-02-10
Se nedan!
bakgrund
Godsterminal
I samband med den detaljerade översiktsplanen för Saltholmen
- Långedrag intensifierades diskussionerna om var terminalen för
gods till södra skärgården skulle förläggas.
Huvudalternativet kom att bli ett i anslutning till fiskehamnen.
Program för Fiskebäcks hamn
Under våren 2000 lämnade
ägarna till Fiskebäck 8:6, 8:7 och 8:8 in en begäran om
ändring av gällande detaljplan, från industriändamål
till bostadsändamål.
ÖVRIGT
2004
12 20
Ur
Meddelande nr 29 från
Fiskebäcks Företagarförening
Av Rolf
Lindgren
Året
2004 går mot sitt slut. Det har gått åt att för
olika
myndigheter förklara att utan industriell verksamhet kommer inte
samhället att fungera. Försöken att få Näringsdepartementets
ansvariga att förstå detta har misslyckats. Göteborgs
Kommuns ordförande vill fortfarande inte träffa de olika organisationerna
i Fiskebäck.
Jordbruksdepartementet
Av bilagt
brev från Jordbruksdepartementet har våra problem nu överflyttats
till detta departement men som framgår av vårt svar vill vi
nu en gång föra alla få kontakt med ansvariga ministrar.
Miljööverdomstolen
Vårt ärende är ännu inte
behandlat men vi beräknar med besked under januari/februari 2005.
2005
Vi hoppas att det kommande året skall leda till förståelse
för företagarnas problem och har redan nu kontaktat den nye
chefen för Näringsdepartementet Thomas Östros för
medverkan i utvecklingen av Fiskebäck företag och våra
närmaste åtgärder är följande;
Möte med Fiskeriverket med enhetschef Anna Larson och de samverkande föreningarna samt SFR och SVC.
Besök av Thomas Östros i Fiskebäck och i anslutning därtill informationsafton.
Besked från Kommunstyrelsen inför kommande val 2006 hur man avser att lösa Fiskebäcks problem och hur man ser på företagandet och fiskerinäringen.
Skrivelser till de olika politiska grupperingarna hur man vill se framtiden i Fiskebäck och medverkan att avstyra idéerna om lyxbostäder där.
Bilaga:
Brev från Jordbruksdepartementet/ Anna Larson.
Ur brevet:
Er skrivelse har inkommit till Näringsdepartementet men har överlämnats
till jordbruksdepartementet då det handlar om fiske.
Beträffande era frågor om det nationella fisket hänvisar jag till att regeringen den 4 december 2004 överlämnat en proposition till riksdagen om det nationella fisket.
Ärendet är föremål för prövning i miljödomstolen och regeringen har ej möjlighet att kommentera frågan.
Bilaga: Brev från Fiskebäcks Företagarförening till Jordbruksdepartementet/Anna Larson.
Vi har tacksamt
emottagit Er skrivelse... med anledning av
vår tidigare sedan tre år pågående korrespondens
med Näringslivsdepartementet som nu tydligen överlämnat
ärendet till Jordbruksdepartementet.
Av detta
skäl vill vi dock framhålla följande:
En konfliktsituation har uppstått avseende Fiskebäck Fiskhamn
genom att Göteborgs Kommun beslutat att anlägga en frakt och
passagerarterminal i fikshamnen där fiskerinäringen vill bygga
ut hamnen till EU standard. Dessutom har Stadsbyggnadskontoret beslutat
att bygga lyxbostäder i hamnen som direkt hotat ca 40 småförtetag
som till stora delar betjänar fiskerinäringen men som också
har annan verksamhet...ärendet har nu dragit ut över 3 år
och detta påverkar naturligtvis företagen som särskilt
Näringsdepartementet säger sig slå vakt om.
Vi hoppas med denna skrivelse och bilagda kopior få till stånd en samverkan mellan fiskerinäringens och övriga företags framtid...
Vårt
förslag är att Jordbruksdepartementet genom Anna Larson besöker
Göteborg och träffar berörda parter... för att nå
en samstämmighet om situationen...
Är det möjligt att träffas i januari 2005 här i Göteborg.
Vi väntar på ert svar.
-------------------------------
2004
11 01
Ur
Meddelande nr 28 från
Fiskebäcks Företagarförening
Miljööverdomstolen
Vi
bilägger ett kompletterande yttrande från vår jurist
Roland Norlén och avvaktar nu det domslut som kan förväntas
komma före årets slut...
Stadsbyggnadskontorets plan för bostäder i Fiskebäcks
Hamn.
Synpunkter från Fiskebäcks Företagarförening och
Fiskebäcks Hamnförening är insända i medio oktober
och kopior på dessa skrivelser bilägges...
Näringsdepartementet
...Vi har trots allt fått ett svar som framgår av bilagda
kopior.
Informationsmöte
De samverkande föreningarna förbereder ett större informationsmöte
i fiskebäck och vi återkommer så snart alla detaljer
är klara.
Fiskebäcks Företagarförening
...För närvarande arbetar vi för att få stöd
från EU för utbyggnad av industri och fiske.
Rolf Lindgren/Ordf.
----------------------------------------------
Ur kompletterande yttrande till miljööverdomstolen
Enligt avtalet mellan staten, Göteborgs stad och Fiskhamnsföreningen
5 mars 1949, § 3 punkt a, skall Göteborgs stad underhålla
och driva hamnen i den ordning staten bestämmer...
Kommunen har fel när den påstår att kommunen inte har
en framtida underhållsskyldighet...
Göteborgs kommun har under början av 1980-talet gjort investeringar
i fiskhamnen och fått ett betydande statsbidrag till den investeringen...
Sammanfattningsvis har staten gjort stora investeringar i Fiskebäcks
fiskehamn...
Kommunens avsikt, en kommentar
Det framstår klart att det kommunen avser att bygga är en terminal
för både frakt- och passagerartrafik. Ansökan om en fraktterminal
är endast första steget i en planerad utveckling. Detta framgår
tydligt eftersom kommunen tidigare framhållit att en fördel
med det sökta läget i Fiskebäck är att enligt gällande
plan kan 3500 parkeringsplatser byggas i närheten. Parkeringsplatser
som endast behövs vid en passageraretrarik mellan Fiskebäck
till södra skärgården och inte för en fraktterminal.
Sammanfattningsvis kvarstår mina huvudmän vid sina yrkanden
om att kommunens ansökan skall avslås.
Fortsatt
handläggning är ärendet
Mina huvudmän yrkar att domstolen håller en muntlig förhandling
i ärendet kombinerad med en syn på platsen...
Med vänlig hälsning
Juristfirman Roland Norlén
2004
09 10
Ur
Meddelande nr 27 från
Fiskebäcks Företagarförening
Nu var det
ett tag sedan vi hörde av oss och orsaken är bl a den att sedan
juni månad har inte något hänt.
Som vi meddelade tidigare har göteborgs Kommun överklagat Miljödomstolens
dom och ärendet ligger för närvarande hos Miljööverdomstolen
i Stockholm.
Den information
som Göteborgs Kommun lämnat har saknat flera fakta och därför
har man nu gått in med nya förklaringar.
En egendomlig situation har uppstått då Länstyrelsen
av någon anledning har gjort helt om och plötsligt vänt
fiskerinäringen ryggen och frångått sina tidigare ställningstagande!
I sin inlaga har man dessutom underlåtit att påtala att det nu inte handlar enbart om en fraktterminal utan även en station för passagerare. Vad ligger bakom detta förändrade förhållande?
Fiskebäcks hamnförening och övriga samverkande föreningar har genom Juristfirman Roland Norlén gått i svaromål och vi bilägger kopia på nämnda skrivelse.
...Vi kommer snarast att kalla till informationsmöte men avvaktar något tills vi vet mer om läget i Miljööverdomstolen.
Med bästa hälsningar
Rolf Lindgren
Ur
Roland Norléns skrivelse till Miljööverdomstolen
Terminal
för frakttransporter till södra skärgården i Fiskebäck,
Göteborgs kommun
Yttrande
över aktbilagor
Inledningsvis konstaterar mina huvudmän att kommunen på
inget sätt försökt att belysa intressekonflikten mellan
yrkesfisket och den planerade fraktterminalen. Däremot har kommunen
mycket ingående berört intressena för fritidsbåtterminalen
och de besökande till Fiskebäcks badplats samt det ekonomiska
intressen som finns inom kommunen för att öka antalet bostäder
väster om fiskhamnen.
Fortsättningsvis
kommer detta yttrande att beröra aktbilagorna en i taget. Yttrandet
avslutas med några sammanfattande kommentarer.
14. Göteborgs kommun, komplettering till MKB
Av kompletteringen till MKB och överklagandet akt. bil 3, framgår
att kommunen ändrat sin talan så att den inte längre har
den uppfattningen att fiskhamnen är av riksintresse för yrkesfisket...
Frågan om fiskehamnen är av riksintresse för yrkesfisket mot kommunens bestridande har inte prövats av miljödomstolen, varför kommunens ändring av talan på denna punkt först bör prövas av lägre rätt innan miljööverdomstolen prövar frågan om tveksamhet skulle uppstå om fiskhamnens status i detta avseende...
Vad gäller
kostnaderna för de olika lägena så har enligt aktbilagan
kommunen nu följande uppfattning.
Läge 1: 18,5 mkr Läge 2: 17,3 mkr Läge 3 25,5 mkr Läge
4 20,5 mkr.
Eftersom sifrror är uppskattningar som bygger på ett gammalt material där inte alla kostnader tagits med kan det konstateras att skillnaden mellan läge 1 och 4 är försumbar. Det av kommunen sökta läget är inte det med den lägsta kostnaden...
Tidigare har sagts att intressekonflikten mellan den planerade fraktterminalen och yrkesfisket inte belysts.
Läge
4 i Fiskebäck
Eftersom mina huvudmän accepterat att fraktterminalen kan placeras
i läge 4 i Fiskebäck skall kommentarerna rörande läge
4 ytterligare belysas... På sidan 28 under punkt 7:6 anges att störningar
och utsläpp från den ökande fartygstrafiken och transporterna
till och från terminalen kommer att bli små.
Men nu anges
att en placering av teminalen i läge 4 skall ge en avsevärt
ökad bullerbelastning. Den fråga mina huvudmän ställer
sig är vilken beskrivning är den korrekta?
Miljööverdomstolen bör beakta att fraktterminalen sannolikt
endast är första steget i kommunens planer på en ny terminal
för både frakt- och passagerartrafik i Fiskebäck...
Det finns privata ekonomiska intressen som vill öka antalet bostäder
i området...
22.
Länsstyrelsens ställningstagande
Det synes som att Länsstyrelsen missuppfattat gällande detaljplan
för området. I den karta som bifogats till gällande stadsplan
från år 1967 framgår tydligt att läge 1, vilket
kommunens ansökan avser ligger inom ett område som reserverats
för fiskhamn. Det område på kartskissen som anges som
tilläggsplats för skärgårsbåtar motsvaras av
läge 2 Dansholmen. Detta innebär att ett bifall till kommunens
ansökan medför ett avsteg från gällande detaljplan.
Kopia biläggs av den detaljplan kommunen själv redovisat i sin
ansökan till miljödomstolen bil 2.
Mina huvudmän har med förvåning konstaterat att länsstyrelsen ändrat sin inställning till projektet. Det beror på att länsledningen kopplat bort tjänstemän från länsstyrelsens fiskeenhet och ersatt dem med handläggare från andra områden samtidigt som länsledningen själv fattat beslutet.
Det mest uppseendeväckande i länsstyrelsens skrivelse är att den är som ett eko från kommunens slutplädering i miljödomstolen. Det är svårt att undvika misstanken att det är andra faktorer än själva sakfrågan som styrt länsstyrelsens agerande.
Länsstyrelsen har inte, i likhet med Göteborgs kommun, konstaterat att läge 4 ger den kortaste transportsträckan över vatten till de olika öarna i södra skärgården.
En lokalisering till läge 4 strider inte på något sätt mot riksintresset mot kulturmiljön i södra skärgården...
Sammanfattande
kommentar
Det finns planer på att även passagerartrafik skall föras
till fraktterminalen i Fiskebäck. Kommunen har uppenbart valt att
endast pröva anläggningen av en fraktterminal för att sedan
succesivt bygga ut terminalen till en komplett färjeterminal. Detta
var en av de grundläggande orsakerna till att den planerade fraktterminalen
vid Klippan i Göta älv ej förverkligades. Det bör
också beaktas att det i gällande detaljplan från 1967
redovisas en tilläggsplats för färjor på Dansholmen
med 3 500 P-platser i närområdet.
Detaljplanen bilaga 2.
Vill kommunen bygga den samlade färjeterminalen för södra skärgården inne i Fiskebäcks hamn och då börja med fraktterminalen är kommunens handlande logiskt. Men om så är fallet bör hela projektet (frakt- och passagerarbåts-terminal) på en gång prövas i den ordning som föreskrivs i miljöbalken.
En samlad färjeterminal för södra skärgården medför helt andra miljöstörningar än vad som redovisas för en fraktterminal, både vad avser transporter till och från terminalen och sjötrafiken till och från terminalen, att etappvis "smyga" in en färjeterminal är inte i linje med gällande rätt.
Kommunen har under hela denna process uppträtt som om att det är kommunen som bestämmer och miljödomstolarna endast är rundningsmärken, detta framgår tydligt av den ovilja kommunen manifesterat att redovisa alla fakta i ärendet.
Sammanfattningsvis kvarstår mina huvudmän vid sina yrkanden om att kommunens ansökan skall avslås.
Med vänlig
hälsning
Juristfirman ROLAND NORLÉN
Bilagor
1. Kncept, detaljplan för Fiskebäcks Hamn, bostäder 2004-08-17
2. Detaljplan för området från 1967-02-17
3. Fullmakter
----------------------------------------
Till
Svea Hovrätt Miljööverdomstolen
Från
Länsstyrelsen Västra Götalands län
Göteborgs
kommun med ansökan om tillstånd att anlägga en fraktterminal
i Fiskebäck. Mål 8988-03
LÄNSSTYRELSENS STÄLLNINGSTAGANDE
Länsstyrelsen tillstyrker bifall till överklagandet.
... Göteborgs kommun har överklagat domen och Miljööverdomstolens har anhållit om Länsstyrelsen yttrande.
Länsstyrelsen har i sitt yttrande till Miljödomstolen inte tydligt redovisat planförhållandena. Länsstyrelsen gör därför följande förtydligande. Gällande stadsplan från 1967 anger området för den tänkta fraktterminalen som hamnområde. Av planhandlingarna framgår att området innefattar en terminal för skärgårdstrafiken. Även av översiktsplanen från 1999 framgår den planerade terminalens läge. Ett tillstånd strider således inte mot vad som angetts i detaljplan eller översiktplan... Länsstyrelsen delar det som kommunen framfört om att genom att detaljplanen vunnit laga kraft har också den framtida markanvändningen angetts.
Mot bakgrund av rådande trafikförhållande är uppenbart för länstyrelsen att en fortsatt samlokalisering av frakt- och passagerarterminalen på Saltholmen är ohållbar på sikt. Kommunen har under en period av ca 20 år övervägt alternativa lokaliseringar men också redan vid detaljplaneläggningen 1967 beaktat att omlokalisering till Fiksebäck kan bli aktuell. Länsstyrelsen delar Miljödomstolens bedömning att Fiskebäck är ett starkt och godtagbart lokaliseringsalternativ
När det gäller alternativa lokaliseringar i Fiskebäck...framhålla att vattenområdet som är aktuellt för utfyllnader m.m. och som ligger i direkt ansluting till befintlig kaj inte kan åsättas några naturvärden eller rekreationsvärden... De övriga lokaliseringsalternativen i Fiskebäck representerar relativt orörda miljöer med rekreationsintresse. Den föreslagna lokaliseringen minimerar intrånget enligt Länsstyrelsen mening på natur- och rekreationsintresset i området.
Miljödomstolen
har för sitt avslag lagt till grund att konflikten med riksintresset
för yrkesfiske inte är klarlagt och att därigenom miljökonsekvensbeskrivningen
inte kan godkännas. Med anledning av det som kommunen framfört
i sin besvärsskrivelse finner länsstyrelsebn skäl i att
förtydliga sin syn på konflikten med riksintresset fisket.
Hamnen i Fiskebäck nyttjas i huvudsak som hemmahamn och tilläggsplats för fiskebåtar. Endast i amband med storhelger och semesterperioder ligger ett större antal av flottan inne. I övrigt är aktiviteten tämligen låg. Lässtyrelsen delar det som kommunen anfört om den landning av fisk som förekommer. Efter det att miljödomstolen meddelat sin dom har kommunen beslutat att inte anslå pengar till breddning och fördjupning av rännan till hamnen vilket försvårar men inte omöjliggör en framtida expansion och utveckling av Fiskebäck som landningshamn av fisk. Alternativ finns dessutom som kommunen har anfört i Göteborgs Fiskhamn. Intrånget på riksintresset för fiske är därför med hänsyn till dessa delvis nya omständigheter enligt Länsstyrelses mening försumbart. I stället upkommer fördelar genom att en ny väg anläggs som också kan nyttjas av trafik till hamnområdet.
Enligt 3 kap. 10 § skall om ett område är av riksintresse för oförenliga ändamål företräde ges åt det ändamål som på lämpligaste sätt främjar en långsiktig hushållning med marken, vattnet och den fysiska miljön i övrigt.
Länsstyrelsen har i yttrande över översiktsplanen 1999 och över programförslag till ändrad detaljplan i området för att bygga bostäder framfört att södra skärgården är av riksintresse för kulturmiljövård och det viktiga att skärgårdssamhällen kan fortleva och utvecklas. En förutsättning är naturligtvis att rationella transporter kan tillskapas för öarnas behov. En utbyggnad av hamnen i Fiskebäck i enlighet med detaljplan och ansökan är således en förutsättning för utveckling.
Om miljööverdomstolen trots det som kommunen anfört och efter länsstyrelsens förtydligande och delvis ändrade talan finner att konflikt kvarstår anser länsstyrelsen att tillträde skall ges åt riksintresset för kulturmiljön och för samhällsutvecklingen i södra skärgården.
Med anledning av det anförda anser Länsstyrelsen att överklagandet skall bifallas.
I detta ärende har förutom undertecknade även deltagit Rolf Bondesson, plan- och bostadsenheten.
Göran Bengtsson Jan Olofsson
2004
05 08
Ur
Meddelande nr 26 från
Fiskebäcks Företagarförening
...Miljödomstolen
har efter interna diskussioner begärt in kompletteringar och sista
dagen för dessa var den 30 april. Vi bilägger vårt svar
utarbetat i samråd och med hjälp av advokaten Roland Norlén.
När nu ärendet skall slutbehandlas kan svar inte påräknas
förrän i bästa fall i slutet av juni 04.
Näringsminister
Leif Pagrotsky
Vi har som bekant vid flera tillfällen varit i kontakt med Leif P
och i anslutning till den nyligen av regeringen antagna målsättningen
tillskrivit departementet enligt bilagd kopia. Något svar har ännu
inte inkommit men skrivelsen har föranlett massmedia att taga upp
våra problem och vi bilägger här klipp från Metro.
Bostäder i Fiskebäcks fiskhamn.
Stadsbyggndskontoret fortsätter sina aktiviteter med Eliassons Fastigheter och kallade till informationsmöte den 2004-03-30 och som vanligt blev protesterna från de flesta inblandade kraftiga. Innan Miljööverdomstolen sagt sitt händer inget i denna fråga som kräver ett överklagande.
Ansvaret för Fiskebäcks Fiskehamn.
Som vi tidigare meddelat finns ett beslut i Göteborgs Stadsfullmäktige från 1949 som garanterar kvaliteten på hamnen och vi kommer i mellantiden i avaktan på Miljööverdomstolens beslut att arbeta vidare och kartlägga vilken myndighet som idag har ansvaret och skyldigheten att se till att detta avtal följs upp vilket innebär att Fiskebäcks Fiskhamn kan återtaga sin roll som Sveriges största fiskhamn och förbereda en utbyggnad till EU standard.
Så snart vi hör vidare i ovannämnda ärenden kommer vi att kalla till stormöte med alla berörda parter.
De samverkande föreningarna har fortlöpande kontakter och utbyter åsikter till gagn för verksamheterna.
Fiskebäcks Företagarförening
Rolf Lindgren
Ordförande
.............................................
Ur
Juristfirman Roland Norléns
skrivelse till Miljööverdomstolen
Yrkande
Mina huvudmän yrkar att Miljööverdomstolens dom fastställs, dvs att
- kommunens ansökan avslås
- miljökonsekvensbeskrivningen
inte godkänns
alternativt yrkande
finner Miljödomstolen att tillstånd skall ges till läge 4 i Fiskebäck, utanför småbåtshamnens norra del.
Utveckling
av talan
Denna skrivesle har följande disposition.
1. Inledande
disposition
2. Miljökonsekvensbeskrivningen
3. Tångudden, alternativ till Fiskebäck.
4. Läge 4 i Fiskebäck
5. detaljplanen
6. Tidpunkt myndighetrnas bedömning om riksintressen
7. Kommunens agerande
8. Sammanfattning
...
1. Inledande beskrivning
I Fiskebäck har under lång tid funnits en hamn för fiskets
behov. Fiskehamnen fanns i Fiskebäck innan Västra Frölunda
socken införlivades i Göteborgs kommun 1945. Hamnen ägdes
då av Fiskebäcks fiskhamnsförening. 1949-03-05 träffades
ett avtal mellan Kungl. väg- och vattenbyggnadsstyreslen, Göteborgs
stad och Fiskebäcks fiskhamnsförening om dels kommunens övertagande
av hamnen och en förbättring av hamnen samt att staten bidrog
med medel till investeringen och dels om Göteborgs framtida skyldigheter
att svara för drift och underhåll av Fiskhamnen. Avtalet finns
intaget i Göteborgs stadsfullmäktiges handlingar 1949 ...
Enligt avtalet (akt. bil. 3 ) skall kommunen svara för drift och underhåll av fiskehamnen och trafikavgifterna får inte användas för andra ändamål.
...............................................
Ur
Brev till Stadsrådet Leif Pagrotsky
Ärende: Fiskebäcks Fiskhamn
Fiskerinäringen i Göteborg
Vi åberopar tidigare korrespondens i frågan om Fiskerinäringens framtid i göteborg...
Om regeringen och näringsministern menar allvar i fråga om tillväxt är det ett krav från berörda näring i Göteborg att omedelbart få ett ingripande till stånd och sist men inte minst ett besök för att bekräfta hur allvarlig situationen är...
Vi vädjar nu till Stadsrådet att hjälpa oss att åtminstone få komma till förhandlingsbordet med stöd från departementet och att samverkan kan upprättas mellan Näringsdepartement, Jordbruksdepartementet och Fiskeriverket. Ärendet brådskar.
Rolf Lindgren
Företgare / Ordf i Fiskebäck Företagarförening
___________________________
Ur
Information februari 2004
från Fiskebäcks Företagarförening
Miljödomstolen
Ärendet
överklagades till Miljööverdomstolen vid årskiftet.
Vår juridiska ombud har studerat överklagndet och detta avviker inte mycket från tidigare inlagor.
Slutlig dom kan inte påräknas förrän i maj/juni och intill dess kan vi inte gå vidare med ärendet.
Vi bilägger en skrivelse från Göteborgs Stad som inte andas särskilt god vilja till samverkan.
EU bidrag
I avvaktan på utvecklingen arbetar vi med att få ekonomiskt
stöd till utbyggnad av fiskhamnen...
Tångudden
( AMF 4 Käringberget)
Vi har kontaktat Fort Verket för att undersöka om den omdiskuterade
fraktterminalen för Södra Skärgården kan placeras
här när det gamla kontraktet i år med det Militära
Försvaret går ut.
Rolf Lindgren Ordförande
______
bilagor
Ur
skrivelse från Göteborgs Stad
Ang Fiskebäcks Fiskhamn
Miljödomstolen
Fastighetsnämnden
har beslutat att till Miljödomstolen överklaga den åberopade
domen.
Planfrågor
Byggnadsnämndens
direktiv är att de slutsatser som formulerades efter samrådet
för programmet för Fiskebäck, godkänt av nämnden
2003-06-10, skall tillämpas:
- Programmet kan godkännas att ligga till grund för fortsatt arbete med detaljplaner.
- Det bör vara möjligt att genomföra en detaljplan för bostäder med beaktande av programmets gestaltningskrav och med hänsynstagande till befintlig markanvändning i närområdet.
- Nya bostäder
bör kunna genomföras utan inskränkningar på kvarvarande
verksamheter eller på fiskeriverksamheten och dess framtida utveckling
gemensamt med den beslutade godsterminalen.
Notera även att bygggnadsnämnden 2002-02-05, i samband med beslutet om programremiss, till protokollet antecknade att nämnden inte ifrågasätter kommunfullmäktiges inriktningsbeslut om en godsterminal i Fiskebäck.
Upplåtelser
Göteborgs kommun är ägare till all mark inom Fiskhamnen...
Hans
Ander
Planchef
______________________________________
Ur
Dom 2003-11-04
Vänersborgs tingsrätt Miljödomstolen
Bedömning av förutsättningarna för att bevara riksintresset
och vilka hänsyn det kräver vid exploateringsföretag i
närheten av hamnen. Det skriftliga materialet ger därmed inte
svar på frågan vilken inverkan på riksintresset som
kan befaras om terminalen lokaliseras enligt ansökan. Det som i övrigt
förekom vid huvudförahndlingen och synen medförde inte
att utredningsbristen botades.
Det anförda innebär att invändningarna rörande yrkesfiskeintresset i det väsentliga kvarstår obesvarade. Kommunen kan då inte anses ha uppfyllt sin utredningsskyldighet enligt 2kap, 1§ miljöbalken för att ansökan tillgodoser kraven i lokaliseringsregeln i 2 kap. 4§ miljöbalken. Ansökan måste därför avslås.
I det anförda ligger vidare att miljökonsekvensbeskrivningen inte kan godkännas.
Överklagande...
På miljödomstolens vägnar
Stefan
Nilsson
___________________________________________________
Ur
Kopia av ett brev från Fortifikationsverkets utgörande
en artikel om Tångudden
Se utdrag under Forum/Tångudden
___________________________________
Ur GP-artikel
Sverige missar EU-miljarder
"Västsvenska
företag måste visa ett större intresse"
EU-Fonder: Västsveriges företagare vet för lite om EU- och missar därför en miljard kronor om året...
__________________________________________________
__________________________________________________
Ur
Information november 2003
från Fiskebäcks Företagarförening
Ur
Meddelande
nr 24
Sedan
vårt förra meddelande (2003-08-04) har de samverkande föreningarna
i Fiskebäck arbetat med att bemöta Göteborgs Kommuns planer
på att göra Fiskebäcks Fiskhamn till en färjeterminal
för Södra Skärgården och därmed omöjliggöra
för fiskeindustrin och dess underleverantörer att fortsätta
sin verksamhet.
Våra förhandlingar har resulterat i ett mål (50/03) i domstolen...Då denna skrivelse utsändes har dom ej fallit i målet.(Domen se vidstående länk!)
Färjeläge.
Göteborgs Kommun har tidigare framhållit (Leif Blomqvist (s))
att någon persontrafik inte är aktuell i hamnen men på
denna punkt har Trafiknämnden nu ändrat sig och talar om att
"anlägga en hållplats för trafikanter i Fiskebäck
med därtill hörande stora parkeringsplatser.
I södra
skärgården har en fristående trafikgrupp bildats som
driver hårt på kravet om att göra Fiskebäcks hamn
till ersättare för Saltholmen. Vi bilägger deras utredning!
(Se vidstående Länk!)
Fiskerinäringens
utveckling i Sveriges största fiskehamn.
I
samråd med SVC har vi tagit fram underlag för den förändring
som krävs för att öka lönsamheten i näringen,
i allt större utsträckning taga hand om fångsterna och
till Sverige återföra förädlingen av våra fångstkvoter.
För Göteborgs del gäller då en förbättring
av Fiskebäcks Fiskhamn där absoluta och nödvändiga
krav är att fiskefartygen kan komma ända till kaj.
De samverkande föreningarna hänvisar den önskade fraktterminalen till alternativ nr 4 i Stadsbyggnadskontorets egna utredning och förväntar att få stöd i frågan från Länsstyrelsen, Fiskeriverket och Näringsdepartementet.
Informationsmöte
För att klargöra alla frågor och planer
för den närmaste tiden kommer de samverkande föreningarna
i Fiskebäck att inbjuda till informatinsmöte...
I regeringsdeklarationen
har fastlagts att staten och kommunen skall satsa på tillväxt
inom näringslivet och vi förväntar att detta bl a innebär
stöd till Fiskerinäringen och övrig småindustri i
denna sektor. Ett stort ansvar vilar nu på Göteborgs kommun.
Fiskebäcks Fötretagarförening
Rolf Lindgren
Ordförande
________________________________________
2003-11-05
Fraktterminal i Fiskebäck.
Miljödomstolens domslut
Ur
Dom
2003-11-04 meddelat i Vänersborg
Sökande
Göteborgs kommun, Fastighetsnämnden
Saken
Ansökan om tillstånd att utföra muddringsarbeten och konstruktionsarbeten
i vatten m m i hamnen i Fiskebäck i syfte att anlägga en ny
fraktterminal för transporter till södra skärgården
i Göteborg.
Domslut
1. Miljödomstolen avslår ansökan.
2. Miljökonsekvensbeskrivningen godkänns inte.
3. Prövningsavgiften fastställs till 70 000 kr.
Bakgrund...
Ansökan...
Beskrivning av verksamheten...
Yttranden och erinringar...
Domskäl
Miljödomstolen ser inte hinder att ta ansökan till prövning
i sak.
De invändningar
som har riktats mot ansökan avser väsentligen lokaliseringsfrågan.
Invändningarna har avsett dels att terminalen bör läggas
någon annanstans än i Fiskebäck, dels att den valda platsen
i Fiskebäck inte är tillåtlig med hänsyn till inverkan
på fiskehamnen där.
Enligt miljödomstolens mening visar utredningen att det finns goda skäl att välja att etablera färjeterminalen i Fiskebäck. Terminalen skall betjäna öarna i Göteborgs södra skärgård. Långsiktigt måste möjligheten till korta transportavstånd ut till öarna vara en dominerande aspekt på lokaliseringen. Kommunen har därför haft fog för att välja bort terminallägen norr och öster om Rivöfjorden. Den som då skulle komma i fråga som alternativ till Fiskebäck, enligt domstolens bedömning Saltholmen och Önnered, kan inte totalt sett anses vara bättre än Fiskebäck.
Vad sedan avser valet av plats i Fiskebäck har invändningarna gällt att det finns en konflikt mellan teminaletableringen och den befintliga fiskehamnen.
Enligt 3 kap. 5 § miljöbalken skall mark- och vattenområden som har betydelse för yrkesfisket så långt möjligt skyddas mot åtgärder som påtagligt kan försvåra näringens bedrivande. Områden som är av riksintresse för yrkesfisket skall skyddas mot sådana åtgärder.
Fiskeriverket m. fl. har pekat ut den befintliga fiskehamnen i Fiskebäck som varande av riksintresse för yrkesfisket. Kommunen har godtagit att så är fallet, vilket också antagits i kommunens gällande översiktsplan. Bedömningen av hamnen såsom ett riksintresse skall därmed också läggas till grund för prövningen av ansökan.
Med hänsyn till den ovannämnda bestämmelsen kan ansökan inte bifallas om verksamheten i fiskehamnen påtagligt skulle påverkas av terminalableringen. Även i sådana fall där påverkan inte är så betydande att den innebär ett direkt bifallshinder får riksintresset i sig konsekvenser för prövningen av ansökan. Förekomsten av ett riksintresse på den valda platsen måste enligt domstolens mening ställa höga krav på sökanden att visa att något bättre plats inte finns tillgänglig.
I frågan om vilken påverkan på riksintresset som är acceptabel bör inte enbart dagens förhållanden beaktas, utan även sådana ändringar av verksamheten - inklusive viss expansion - som är naturliga med hänsyn till förändringar av de tekniska och kommersiella förhållandena inom näringen. Den bedömningen innebär naturligtvis inte i sig att domstolen har tagit ställning för förverkligandet av just den vision för hamnens framtid som föreningarna har presenterat.
Utöver det att terminalen skulle hindra utbyggnad av kajer m. m. Föreningen har anfört att terminalen inkräktar redan på de utrymmen som behövs för dagens verksamhet i hamnen.
Kommunen har givit in ett omfattande material som redovisar tidigare lokaliseringsutredningar avseende bl. a. färjeterminalen. Ur materialet kan utläsas att kommunen har bedömt att terminalen inte kommer i konflikt med yrkesfiskeintresset. Såvitt domstolen kan utläsa finns dock i handlingarna inte någon analys av den möjliga konflikten mellan terminalen och fiskehamnen. Handlingarna innehåller inte heller någon mera allmän bedömning av förutsättningarna för att bevara riksintresset och vilka hänsyn det kräver vid exploateringsföretag i närheten av hamnen. Det skriftliga materialet ger därmed inte svar på frågan vilken inverkan på riksintresset som kan befaras om terminalen lokaliseras enligt ansökan. Det som i övrigt förekom vid huvudförhandlingen och synen medförde inte att utredningsbristen botades.
Det anförda innebär att invändningarna rörande yrkesfiskeintresset i det väsentliga kvarstår obesvarade. Kommunen kan då inte anses ha uppfyllt sin utredningsskyldighet enligt 2 kap. 1 § miljöbalken för att ansökan tillgodoser kraven i lokaliseringsregeln i 2 kap. 4 § miljöbalken. Ansökan måste därför avslås.
I det ovan anförda ligger vidare att miljökonsekvensbeskrivningen inte kan godkännas.
ÖVERKLAGANDE,
se bilaga (Formulär A)
Överklagande senast den 25 november 2003.
På miljödomstolens vägnar
Stefan Nilsson
________________________________
I domstolens avgörande har deltagit rådmannen Stefan Nilson, miljörådet Nils-Görran Nilsson samt de sakkunniga ledamöterna Bo Essvik och Bo Lanesjö.
------------------------------------
Ur GP
2003 09 09
Ja till
frakterminal i Fiskebäck
Länsstyrelsen säger ja till en frakterminal i Fiskebäck
men kräver en redovisning av hur berörda områden påverkas
av ökad trafik, buller och utsläpp.
Göteborgs
kommun har ansökt hos Miljödomstolen i Vänersborg om att
få muddra och utföra arbeten i hamnen i Fiskebäck med
syfte att bygga en fraktterminal för transporter till södra
skärgården...
Lässtyrelsen anser i ett yttrande till Miljödomstolen att det
är angeläget att det byggs en ny fraktterminal för godstrafiken
till öarna i södra skärgården och att det finns en
del som talar för en lokalisering till Fiskebäck.
Men man konstaterar samtidigt att fiskhamnen i Fiskebäck är klassad som riksintresse för yrkesfisket och att den så långt det är möjligt skall skyddas från åtgärder som kan försvåra för fiskerinäringen. För att hamnen skall kunna utvecklas och behålla sin ställning som landets största fiskhamn är det enligt länsstyrelsen viktigt att det finns möjlighet att expandera.
De som driver verksamhet i fiskhamnen har fört fram farhågor för att terminalen hindrar en utveckling av hamnen.
Enligt länsstyrelsen kan det inte helt uteslutas att verksamheten i fiskhamnen kan komma att påverkas negativt...
Saltholmen kommer att avlastas en del trafik medan det sker en ökning i Fiskebäck.
Kommunen har i sin ansökan uppgett att störningar och utsläpp till följd av av den ökade trafiken både till sjöss och på land kommer att bli små.
Länsstyrelsen anser inte att det finns något underlag som styrker den uppgiften och ställer som krav för sitt klartecken en redovisning av trafikökning, utsläpp och buller.
Lars-Ove Johansson
2003 08 19
Miljödomstolen
(vattenmål)
Domstolen
höll huvudförhandling i målet den 19 augusti 2003 kl10.00
i Träffpunkten, Östra Skärvallsgatan 1.
Efter att parterna redogjort för ärendet och övriga med
synpunkter och yrkandet hade yttrat sig skedde förflyttning till
hamnen där aktuella lägen för godsterminalen synades.
Dom i ärendet
kommer att ske den 19 september.
Ur
Information augusti 2003
från Fiskebäcks Företagarförening
Meddelande nr 23
Fiskebäcks Fiskhamn är nu utsatt för
en mängd osakliga påhopp från stadens olika myndigheter.
Vi hänvisar i detta ärende till Trafiknämndens yttrande
2003 06 11 (se bilaga) där majoriteten (s), (mp) och (v) ser som
sin uppgift att hindra utvecklin och konkurrens för Sveriges största
fiskhamn.
Näringsdepartementet.
Trots flera påpekanden om önskemål att träffa kommunstyrelsens
ledning har detta inte beviljats och de samverkande föreningarna
i hamnen har därför tillskrivit Stadsrådet Leif Pagrotsky
(se bilaga) och kan förvänta stöd då ärendet
nu anses vara av nationell betydelse.
Vi har delgivit Miljödomstolen information om läget och som framgått av tidningsannonser och skrivelser till föreningarna kommer domstolen att kalla till möte den 19 augusti kl 10 00.
För att belysa förhållanden som råder idag har vi utformat ett förslag till utbyggnad av hamnen till EU standard vilket ytterligare understryker det felaktiga beslutet att lägga en frakt och passagerarterminal just där fiskhamnen har sin expansionsmöjlighet.
Vi förväntar allt stöd för våra aktioner och ber medlemmarna inkomma med synpunkter och förslag snarast möjligt.
Fiskebäcks
Företagarförening
Fiskebäcks Egnahemsförening
Fiskebäcks Hamnförening
SVC avd 3 Fiskebäck
Miljödomstolen
(vattenmål)
Vid Vänersborgs tingsrätt, MILJÖDOMSTOLEN,
har Göteborgs kommun ansökt om tillstånd att för
en ny fraktterminal i hamnen i Fiskebäck utföra muddringsarbeten
och erforderliga anläggningsarbeten såsom schaktnings-, utfyllnads-
och grävningsarbeten.
Målet har nr M 50-03. Till ansökan har fogats en miljökonsekvensbeskrivning.
Företaget uppges endast beröra fastigheten Fiskebäck 746:358
Domstolen
håller huvudförhandling i målet den 19 augusti 2003 kl10.00
i Träffpunkten, Östra Skärvallsgatan 1
Synpunkter på ansökningen skall framställas, antingen
skriftligen i tre exemplar till miljödomstolen, Box 1070, 462 28
Vänersborg, i god tid före huvudförandlingen, eller också
muntligen vid förhandlingen. Senare framställda yrkanden och
synpunkter får avvisas av domstolen om de inte har föranletts
av iakttagelser vid syn eller av andra omständigheter som har förekommit
under huvudförhandlingen.
Handlingarna finns tillgängliga hos aktförvararen, byråsekreteraren
Eva Zackrisson, Göteborgs fastighetskontor, Postgatan 10, Göteborg
(tfn 031 611000). Kallelser och andra meddelanden till parter införs
i tidningen Göteborgs-Posten samt hålls tillgängliga hos
aktförvararen.
Stefan Nilsson, ordförande i miljödomstolen
Bilaga:
Yrkande i trafiknämnden (s), (mp), (v)
...........2003 06 11
Motion av
Roland Rydin (m) om djupare inseglingsränna till Fiskebäck §
133
Vi känner tveksamhet om det framtida behovet av Fiskefartyg med ett
djupgående av upp till 8 meter är en önskvärd utveckling.
Vi vet att de stora fiskefartygen inte i dagsläget lossar fisk i
Fiskebäck och att de sällan är i Göteborg. Att i detta
läge satsa medel för att fördjupa farleden kanske inte
är det mest prioriterade frågan med tanke på andra satsningar
som är på gång med godshantering, parkering och trafik
till södra Skärgården.
Förslag
till beslut i trafiknämnden
att som eget yttrande till Kommunstyrelsen översända denna skrivelse
___________________________________
Ur GP 2003
06 16
Nej till dyr ränna i Fiskebäck
Göteborg: Inseglingsrännan till Fiskebäck
borde muddras upp till åtta meters djup så att också
moderna ståltrålare kan komma in, anser Roland Rydin (m) i
en motion till fullmäktige. Hans förslag är att fastighetskontoret
ska utreda frågan, men kontoret ifråga avstyrker. De anser
inte att nyttan står i rimlig proportion till kostnaden, som beräknas
bli cirka 50 miljoner kronor eftersom fördjupningen också måste
göras i en del av hamnen och farleden till Fiskebäck...
Frågan ledde till en votering i fastighetsnämnden. De borgerliga
röstade ja till motionen, men det blev nej eftersom majoritetspartierna
gick på kontorets linje och yrkade avslag.
Ur
Meddelande
nr 22
2003-05-28
Som framgår
av föregående meddelande har de olika intresseföreningarna
i Fiskebäck åter framfört sina synpunkter kring kommunbeslutet
att taga i anspråk en del av fiskhamnen för fraktfärjor
till Södra Skärgården och som vi också vet planerna
på att även lägga persontrafik över den planerade
terminalen.
Vi har hos miljödomstolen framfört våra synpunkter på
den ofullständiga redovisningen av taget beslut och har nu fått
rätt.
Göteborgs Kommuns fastighetsnämnd har nu ålagts att
inkomma med bättre underlag för sitt beslut.
Vi hänvisar till bilagda skrivelse (föreläggande).
Politiska
partier
Efter trägna påstötningar har vi nu fått
svar från Centerpartiet och Kristdemokraterna samt Folkpartiet i
ärendet men fortfarande har Miljöpartiet inte hört av sig
i något avseende. (Se bilagor)...
Fiskeriverket
Vi har tillsammans med Fiskebäcks Hamnförening
vid besök diskuterat dels den inventering om strategiska fiskehamnar
som nu är klar (vi erhåller kopior på utredningen) samt
muddringen kring Fiskebäck med åberopande av Strömstads
genomförda projekt. En närmare information följer.
Mediabevakning
Metro har i dagarna haft en artikel om Fiskebäcks
hamn...
Motion
av Roland Rydin
Vi bilägger kopia...
Näringsdepartementet
Vi fortsätter att hålla departementet informerat
om vårt arbete för fiskerinäringen och dess serviceindustrier
och detta sker huvudsakligen genom brev direkt till Leif Pagrotsky.
Samråd
Det har nu
gått en tid sedan våra möten med myndigheter och vi planerar
därför en informationsträff i Fiskebäck i början
av juni. Tid kommer att meddelas snarast sedan programmet blivit klart.
Vi vill gärna att medlemmarna i de olika organisationerna hör
av sig och kommer med förslag och synpunkter.
Vid detta tillfälle hoppas vi på att flera av de politiska
beslutsfattarna även på riksnivå skall ställa upp.
Kan Du påverka Din politiska förteträdare att komma så
är detta mycket positivt.
Fiskebäck Företagarförening
Rolf
Lindgren
Ordförande
__________________________
Ur
Bilaga
Vänersborgs Tingsrätt
Miljödomstolen
FÖRELÄGGANDE
2003 04 01
Ansökan om tillstånd att anlägga en fraktterminal i Fiskebäck
För miljödomstolens handläggning av ansökan behövs följande kompletteringar.
1. Ritning
Det ingivna ritningsmaterialet är i liten skala
eller avser endast delar av de ansökta arbetena. Ansökan skall
kompletteras med en planritning i lämplig skala där alla ansökta
arbeten har lagts in.
2. Alternativ
lokalisering
I ansökan och i miljökonsekvensbeskrivningen
anges att alternativa lokaliseringar övervägts men förkastats.
Miljökonsekvensbeskrivningen skall kompletteras med en alternativredovisning
och -jämförelse. Alternativen skall beskivas och jämföras
ur tekniska, ekonomiska och miljömässiga synvinklar. Skälen
till att det ansökta alternativet har valts skall anges.
3. Alternativt
utförande på platsen
Det
framgår av miljökonsekvensbeskrivningen att alternativa utformningar
i Fiskebäck har övervägts men förkastats. Miljökonsekvensbeskrivningen
skall kompletteras med en redovisning och jämförelse avseende
de alternativa utförandena. Alternativen skall beskrivas och jämföras
ur tekniska, ekonomiska och miljömässiga synvinklar. Skälen
till att det ansökta alternativet har valts skall anges.
4. Prövningsavgiften
Grundavgiften
enligt 3 kap. 3 och 4 §§ förordningen (1998:940) om avgifter
för prövning och tillsyn enligt miljöbalken uppgår
till 70 000 kr
__________________
( Dessutom
innehåller meddelandet följandebilagor:
Brev från Maud Olofsson.
Brev från Alf Svensson.
Artikel: Friskare havprojektet.
Artikel i Metro: Fiskerinäringen hotas.
Artikel: Ta ansvar för fiskerinäringen.
Motion av Roland Rydin (m) om djupare inseglingsränna till Fiskebäck
Brev från Göteborgs Stad angående Roland Rydin motion.)
_________________________________
_________________________________
Meddelande
nr 21
2003-04-07
I föregående meddelande sände vi kopia av skrivelser till Miljödomstolen i Vänersborg och efter att med myndigheten diskuterat Göteborgs Kommuns ovilja att taga upp frågan om annan plats för en färjeterminal (exempelvis alt 4) har vi gått in med en ny skrivelse av vilken torde framgå att vi redan nu besvärat oss över den ofullständiga ansökan som Kommunen och SWECO VBB VIAK inlämnat till Miljödomstolen.
Begärt möte med Kommunstyrelsens ordförande Göran Johansson har ännu inte kommit till stånd men vi har haft gott stöd av Jan Hallberg och Roland Rydin. Inom några veckor kommer vi att göra ett besök i hamnen med några journalister för en tidningsartikel i Fakta och Synpunkter.
Efter många påstötningar har Folkpartiet genom Riksdagsledamoten Eva Flyborg hört av sig men fortfarande ligger våra skrivelsr obesvarade från Centerpartiet Miljöpartiet Kristdemokraterna efter flera påstötningar. En ny variant av svensk demokrati.
Närmast
i tur står en diskussion med Fiskeriverket för att få
fram resultatet av deras "enkät om strategiska fiskehamnar
och landningshamnar".
Vi har tagit en serie foto från Fiskebäcks Hamn att sändas
som bilaga till våra skrivelser för att visa på den trängsel
som råder redan nu och som hindrar näringens utveckling. (kopia
bifogas)
Vi förbereder en samråds samling med alla berörda föreningar senast medio maj.
FISKEBÄCK FÖRETAGARFÖRENING
Rolf Lundgren
bilagor
__________________________
Skrivelse 2003 03 31
Vänersborgs
tingsrätt
Miljödomstolen
box 1070
462 28 VÄNERSBORG
Beträffande
ANSÖKAN OM TILLSTÅND TILL VATTENFÖRETAG
I beslut
2002 11 08 anför Länsstyrelsen på sid 3:
"Fiskehamnen i Fiskebäck är klassad som riksintresse för
yrkesfisket enligt 3 kap 5§ miljöbalken och skall skyddas så
långt det är möjligt mot åtgärder som påtagligt
kan försvåra näringens bedrivande.
Andra alternativ
till lokalisering av fraktterminalen har utretts tidigare. Det bör
redovisas i MKB:n och motivet för sökandes alternativ i Fiskebäck
skall framgå."
På sid 20-21 (31) räknas de alternativ upp som sökanden
påstår sig ha granskat. I ansökan finns ingen redogörelse
som gör det möjligt att objektivt bedöma sökandens
påstående om att man valt det bästa alternativet.
Vi hemställer att Miljödomstolen redan nu, förelägger sökanden, att komplettera ansökan så att motivet för att välja det föreslagna altenativet blir möjligt att granska, dvs det som Länsstyrelsen krävt i sitt, ovan citerade, beslut.
Vidare hemställer vi att kallelse till syn på platsen görs med så god framförhållning att vi kan vara hemmahamnen Fiskebäck.
Fiskebäcks
Företagarförening
Fiskebäcks
Hamnförening
Fiskebäcks Egnahemsförening
Västkustfisk SVC avd 3
__________________________
Ur
Meddelande nr 20 2003 02 15
från Fiskebäcks Företagarförening
Fiskebäcks Företagarförening och Fiskebäck Hamnförening har haft följande sammanträden:
Uppvaktning:
Av kommunalrådet Jan Hallberg, Göran Johansson
och Rolf Lindgren ansvariga på Fastighetskontoret.
Möte:
Mellan SVC, Hamnföreningen och Kommunalrådet Jan Hallberg.
Skrivelse:
till Miljödomstolen i Vänersborg.
Begärt möte:
Ii Fiskebäcks hamn med Jan Hallberg och Göran Johansson.
Planerade:
Insändare i tidningar samt uppvaktningar av TV.
Diskussioner:
Pågår med Fiskeriverket och Länsstyrelsen
Skrivelse:
Till Näringsdepartementet med önskan om samråd.
______________________
Ur
Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende Program för
Fiskebäck. Idéer kring Fiskebäcks framtida utveckling.
Synpunkter
I programmet behandlas en mängd frågor som alla
påverkar utvecklingen av en viktig plats i västra Göteborg.
...Programmet är ett utmärkt exemplel på hur man kan gå
tillväga för att bedöma olika allmänna intressens
vikt i ett planarbetes inledningsskede.
Den avsedda nya godsterminalen för Södra skärgården
finns med i Göteborgs översiktsplan ÖP99. Av förordet
i programmet framgår att detta beslut inte skall ifrågasättas
i programarbetet, utan att godsterminalen sålunda skall ges hög
prioritet...gäller dock att fiskets intresse alltid måste ges
störst prioritet vid en konflikt, eftersom fiskhamnen är av
riksintresse...
Det kan dock framhållas att Södra skärgården är
av riksintresse för kulturmiljövården och måste
kunna försörjas på lämpligt sätt för att
värdena skall kunna bestå...
När det gäller bostäder är det inte självklart att dessa kan komma till stånd enligt programmet. Dels kan vissa väsentliga verksamheter som hör hemma i hamnen komma att påverkas,..
Att bygga
bostäder i hamnen kan väntas få vissa goda effekter. Det
möjliggörs då att ordna den fysiska miljön så
att hamnen som helhet kan gestaltas på ett medvetet sätt och
bli intressant att vistas i samtidigt som platsens traditionella verksamhetsinriktning
består. Ett gångstråk längs vattnet jämte
restaurang eller café kan få goda förutsättningar.
Mot detta skall dock ställas att Fiskebäck utgör en resurs
för marint anknuten verksamhet. Det är viktigt att nu planerade
bostäder och nya verksamheter inte inkräktar på en sådan
resurs. I så fall blir effekten att framtida anspråk på
marint anknuten verksamhet i stället riktar sig mot värdefull
naturmark inom strandskyddsområde på annat håll...
Länsstyrelsen tillstyrker fortsatt arbete enligt programmet under
hänsyn till de synpunkter som nu lämnats.
____________________
Länsstyrelsen/Miljöskyddsenheten
Ur beslut till Fastighetskontoret.
Beslut
Länsstyrelsen beslutar att planerad fraktterminal i Fiskebäck,
Göteborgs kommun ej i förväg kan antas medföra betydande
miljöpåverkan.
Ur
Miljökonsekvensbeskrivningen
Under samrådet har det framkommit att följande
aspekter är särskilt viktiga att behandla i MKB:n:
Fiskehamnen i Fiskebäck är klassad som riksintresse för
yrkesfisket enligt 3 kap 5§ miljöbalken och skall skyddas så
långt det är möjligt mot åtgärder som påtagligt
kan försvåra näringens bedrivande.
Andra alternativ till lokalisering av fraktterminalen har utretts tidigare.
Det bör redovisas i MKB:n och motivet för sökandes alternativ
i Fiskebäck skall framgå...
Södra Skärgårdens Trafikgrupp..
"Fraktterminal"
Vårt framtida Långedrag